Toyota Perkenalkan Innova Luxury

No Comments »
JAKARTA – Ajang Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) 2009 kembali digunakan PT Toyota Astra Motor (TAM) untuk memperkenalkan varian terbaru produk mereka.

Bila kemarin Toyota memperkenalkan dikelas Multy Purpose Vehicle (MPV) premium, kali ini datang disegmen MPV Meium, yakni Toyota Kijang Innova.

Toyota Kijang Innova berdanandan lebih mewah melalui varian Luxury. “Kita ingin memberikan pilihan lebih banyak kepada konsumen Innova,” ujar Marketing Director TAM Joko Trisanyoto di booth Toyota di IIMS 2009, JIExpo Kemayoran Jakarta, Selasa (28/7/2009).

Toyota Kijang Innova Luxury merupakan versi pembeharu dari tipe Innova captain seat bensin. Bila dilihat dari tampilan eksterior sepintas tak ada bedanya dengan varian Innova sebelumnya. Hanya saja tipe ini memiliki emblem “Luxury” dibagian belakangnya.

Selain itu outer mirror dengan lampu sein, side visor, rear spoiler yang dilengkapi lampu rem, serta tempat plat nomor yang kini berornamen menjadi pembeda Innova Luxury dengan varian lainnya.

Apabila kita melongok kedalam, penambahan kesan mewah terasa sekali pada mobil ini. Jok baris kedua menggunakan desain captain seat yang dibalut kulit lebih lembut, serta adanya kursi relax mode. Untuk jok baris ketiga bisa ditekuk agar kapasitas bagai makin meningkat.

Lalu berapa harga yang mesti dirogoh konsumen untuk Innova Luxury ini? Ternyata Anda cukup menambahkan sekira Rp2,3 juta saja dari tipe G dan V captain seat sebelumnya.

MOBIL July 28th 2009

Aprilia RS250 Lahir dari Jepang

No Comments »

Dari sisi tampilan, Anda pasti menyebutnya Aprilia RS250 karena ciri kental motor asal Italia itu, seperti model kerangka dan lampu depan, ada di kendaraan tersebut. Tapi, coba lirik sokbreker depannya, baru ngeh kalau basisnya dari motor lain.

Kesempurnaan yang layak diterima Rusdi karena ketelitian dan kesabarannya. Warga Depok itu enggak mau buru-buru memodifikasi motornya. Ia rela menunggu lebih dari satu tahun lantaran mengumpulkan bahan-bahannya. “Enggak mau setengah-setengah, biar hasilnya maksimal dan memuaskan,” ujarnya.

Pengumpulan bahan dimulai dari bodi orisinal. Pertama dapat fairing lengkap dengan lampu dan pembungkus tangki yang diburunya selama tiga bulan. Katanya, kurang puas jika dibikin dari pelat atau fiber.

Setelah itu, bagian kaki-kaki. Justru, kompartemen ini diraih tanpa susah payah. Semula, shock depan ingin pakai model upside down dan lengan ayun dari motor sejenis. “Eh, malah datang tawaran satu set rangka Aprilia 250,” bangganya. Rencana pakai kerangka asli bawaan motor jadi pupus dan sasis Aprilia RS250 ditempeli mesin. Keuntungannya, mengurangi bobot kendaraan karena terbuat dari aluminium.

Hampir tidak ada rangka asli yang terpakai. Kecuali, down tube yang terletak di bawah sasis utama sebagai pengikat mesin bagian depan. Bagian itu masih dipakai. Namun, karena bahan besi tak bisa disambung dengan aluminium (kerangka), maka down tube dibaut ke bagian bawah rangka komstir Aprilia.

Untuk urusan shock, Rusdi enggak ingin pakai limbah Aprilia. Gantinya, ia memakaikan kaki-kaki limbah moge 400 cc, seperti Suzuki GSX400. Sementara itu, lengan ayun diadopsi dari Honda Fire Blade. Pengubahan bergaya Aprilia RS250 ini, oleh Rusdi, dipercayakan pada Dave Motor Concept.

Anda pasti bingung, apa asli motor ini? Jawabnya, Honda MegaPro 2001

MOTOR July 24th 2009

Hulme CanAm, Supercar dari Selandia Baru

No Comments »

Selandia Baru tidak punya pabrik mobil, tapi jika tak ada Mecca yang banyak berpartisipasi melalui arena motorsport, negeri itu tak akan dikenal. Kini, Hulme – sebuah perusahaan yang diambil namanya dari mantan pebalap F1 asal negeri itu, Denny Hulme – lagi mengembangkan supercar bercita-rasa F1.

Jadi pengendara ketika mengemudikan mobil ini mendapatkan pengalaman yang sangat dekat dengan F1. Selain bentuknya, supercar itu hanya dihuni oleh satu orang, yakni sang pengendara. Dan proyek supercar Hulme ini ditargetkan selama lima tahun dan sekarang sudah masuk dalam tahap pengujian.

Didanai oleh Jock Freemantle, seorang pengusaha kaya yang punya ketertarikan sama otomotif, Hulme terus dalam pengembangan sampai mendapatkan hasil yang sempurna. Dalam proyek ini, Hulme dibangun dalam tiga model, termasuk di antaranya varian ‘CanAm’ yang ekstrem untuk menghormati Denny Hulme yang pernah memenangi dua kali CanAm Championship.

Ketika gambarnya ditampilkan di webside MotorAuthority, mobil tersebut mengusung mesin GM’s LS7 V8 dan dilengkapi superchager. Tak heran, kendaraan dengan bobot 1.000 kg ini diklaim punya tenaga mendekati 600 hp (448 kW).

Dua model lainnya, yakni Hulme Spyder dan Hulme F1. Untuk model ini, Hulme lagi memilih pakai mesin apa dan manajemen sudah melakukan pembicaraan dengan sejumlah pabrikan. Termasuk dengan dua pemasok mesin ke F1.

Untuk Hulme Spyder diharapkan pengembangannya tuntas 2010. Saat diperkenalkan nanti, pemakaian sasisnya difokuskan sama dengan Hulme CanAM, termasuk juga model kaca dan penghapus kacanya. Dan perusahaan belum bersedia menerima order sampai pengembangan mobil tersebut dinyatakan sempurna.

Termasuk Hulme F1 yang ternyata akan dibuatkan sebagai kendaraan dengan dua tempat duduk, mendekati mobil umumnya di jalan raya. Dalam proyek pengembangan ketiga model. Hulme bergandengan sama IPO dengan investasi sebesar US$1,3 miliar sampai US$4,8 miliar.

Soal harga, Freemantle mengistimasikan untuk Hulme CanAm sekitar US$390.000. Ditargetkan paling cepat 2010 sudah dilempar ke pasaran.

MOBIL July 24th 2009

Ranking Irit Mobil Hibrida di Dunia

1 Comment »

Hampir seluruh produsen mobil dunia membuat mobil hibrida. Ada yang masih konsep, dan tentu saja beberapa merek sudah memproduksi dan memasarkannya secara massal.

Berdasarkan data yang dikeluarkan oleh situs hybridcars.com, ternyata Toyota Prius menduduki peringkat paling atas.

Karena itu, wajar saja, yang paling banyak laku, ya… Prius. Sampai saat ini, 1,7 juta unit Prius terjual di seluruh dunia. Paling banyak terjual di Amerika Serikat. Di Amerika Serikat, Prius menjadi ikon mobil hibrida, bahkan menjadi nama generik mobil hibrida.

No.
Merek
Konsumsi
bbm mpg (kpl)
Harga*
(US$)
1
Toyota Prius
50 (21,5)
22.000
2
Honda Civic
42 (17,8)
22.600
3
Honda Insight
41 (17,4)
19.800
4
Ford Fusion
39 (16,6)
27.300
5
Mercury Milan
39 (16,6)
27.500
6
Nissan Altima
34 (14,4)
25.100
7
Toyota Camry
33 (14,0)
25.500
8
Ford Escape
32 (13,6)
29.300
9
Mercury Mariner
32 (13,6)
29.800
10
Mazda Tribute
32 (13,6)
-
)* Harga di Amerika Serikat.

Sejak debut generasi kedua Toyota Prius pada 2003, mobil hibrida ini terus naik pamor dari “niche product” menjadi “best seling” nomor tiga dari seluruh produk Toyota yang dijual di Amerika Serikat. Performa Prius belum bisa disamai mobil hibrida lain. Dengan kemampuan tersebut, tingkat kepuasan pemakai Prius terhadap mobil ini konsisten 98 persen.

Prius generasi ketiga dimensinya lebih besar. Bodi lebih panjang 100 mm dan 25 mm lebih lebar. Mesin lebih besar dan juga bertenaga. Semula menggunakan mesin 1,5 liter, kini 1,8 liter. Tenaga mesin naik dari 110 PS menjadi 136 PS.

Kendati demikian, sampai saat ini hanya Toyota Prius yang bisa menghasilkan konsumsi bahan bakar 21,5 km/liter!

Uncategorized July 24th 2009

Hummer H2 Limusin Bar Berjalan

1 Comment »

Jumlah Hummer yang berkeliaran di Jakarta sudah bisa terhitung dengan jari. Mulai dari tipe H2 sampai H3 pun ada. Namun, untuk model limusin seperti Anda lihat, yang identik dengan gaya hidup selebriti Hollywood itu, baru ada satu di Tanah Air ini.
Kesempatan menjajal SUV premium dengan panjang ekstra dari Amerika ini menjadikan pengalaman emas. Mengemudikannya butuh perlakuan khusus, terutama membelok atau saat melakukan manuver parkir karena panjang bodi sampai 200 inci.

Posisi pengemudi sama persis dengan H2 standar. Hanya, karena dimensi sudah molor, sistem pengereman menggunakan cakram berlubang yang dikombinasi dengan kampas rem high performance. Termasuk, kemampuan power steering juga ditingkatkan serta penggunaan ban all-terrain yang mampu menopang SUV berbobot (kini) mendekati 3 ton itu.

Namun, bukan itu yang menjadi kelebihan dari limusin ini. Nilai jualnya terletak pada interior di belakang pengemudi yang didesain khusus untuk entertaiment. Dilengkapi dengan bar dan dipadu desain jok model “L”, kabin menjadi tampak mewah.

Kalau disuruh pilih, mengemudi atau duduk manis di ruang car entertaiment, yang terakhir jadi pilihan. Namun, beruntung sekali bisa mengemudikannya, meski dalam jarak pendek.

MOBIL July 24th 2009

Knalpot Titanium buat Ninja 250R

No Comments »

Lainnya, knalpot titanium ini memiliki pelepasan panas lebih bagus. Meski habis dipakai jalan jauh sekalipun, knalpot paling hanya hangat saat disenggol, selain juga tahan terhadap karat. Pantas kalau harganya dibanderol Rp 6 juta dan diluncurkan oleh NKA Motorsport. Yang berminat bisa kontak ke (021) 83791160.
Masih soal knalpot. Buat pemilik Kawasaki KLX 150S, ada yang baru dari Jepang, knalpot Kagemusha. Harganya dipatok Rp 2,6 juta, dan bisa disambangi di Wisma AMG, Sunter, Kemayoran, Jakarta Pusat (021) 6404115.

MOTOR July 24th 2009

Fitur-fitur Khusus Nissan All-New Teana

1 Comment »

All-New Teana 250 XV baru saja diluncurkan secara resmi di Indonesia dengan konsep produk ”modern, luxury & relax”. Di negara asalnya, Jepang, mobil ini diluncurkan 2 Juni tahun lalu.

Kalau di Jepang ditawarkan dengan dua versi yang berbeda berdasarkan mesin, 250 XV (mesin 2,5 liter) dan 350 XV (mesin 3,5 liter), di Indonesia hanya satu 250 XV. Sebelumnya, Teana yang dipasarkan di Indonesia menggunakan mesin 2,3 liter.

Eksterior. All-New Teana berubah total, luar-dalam, mesin dan tranmsisi. Bahkan, dimensi juga menjadi sedikit lebih besar, kendati jarak sumbu rodanya masih sama. Kaca pintu juga lebih luas. Perubahan cukup berarti adalah lebar yang bertambah dari 1.765 mm menjadi 1.795 mm. Adapun panjang hanya bertambah 5 mm dan tinggi 10 mm.

Lekuk-lekuk bodi baru. Begitu juga desain grill, bumper, dan lampu depan. Untuk lampu, kini digunakan model segi lancar yang terdiri dari empat area. Lampu utama adalah tipe xenon. Juga ada tambahan lampu kabut. Grill tampil dengan garis-garis horizontal berlapis krom.

Di belakang, lampu kombinasi juga tampil dengan desain baru dan rem menggunakan lampu tipe LED. Adapun samping juga nada tambahan side moulding atau list pelindung berlapis krom. Bahkan, keempat pojok bemper depan dan belakang diberi pula list pelindung yang sama. Tak kalah menarik tentu saja  “electric glass sunroof” yang membuat mobil ini tampil gaya.

Interior. Kini desain jok lebih eksklusif dan artistik. Bahan yang digunakan kulit kualitas tinggi dan lebih halus. Menurut Nissan, selain mengubah desain busa jok, struktur komposisinya juga diubah sehingga bisa memberikan kenyamanan yang lebih baik lagi.

Perubahan desain juga terjadi pada dasbor, panel instrumen, dan setir. Setir dilengkapi dengan tombol audio dan cruise control. Di bagian tengah dasbor, tombol-tombol AC dan monitor sistem informasi disatukan dalam kestuan. Di bawahnya, audio dengan sistem kontrol langsungnya.

Mesin & Transmisi. Tetap menggunakan konfigurasi V6. Namun kini, kapasitasnya 2,5 liter dan tenaga naik sedikit, 182 PS (sebelumnya 173 PS). Untuk itu torsi naik menjadi 23,2 kg-m dari 22,9 kg-m yang diperoleh pada putaran sama.

Untuk memindahkan tenaga mesin ke roda, kini digunakan CVT khas Nissan yang disebutnya Xtronic. CVT Nissan dilengkapi torque converter, seperti transmisi otomatik konvensional.

Perpindahan gigi berlangsung lebih  mulus, tidak ada sentakan atau lebih tepatnya  terjadi secara progresif (tipe stepless). Sistem dilengkapi pula dengan adaptive shift control (ASC). Dengan fitur ini, transmisi akan melakukan perpindahan gigi secara otomatis sesuai dengan gaya setiap pengemudi. Caranya, cukup menekan tombol yang berada di depan tongkat transmisi.

Suspensi. Untuk meningkatkan kenyamanan, suspensi depan dimodifkasi lagi sesuai dengan karakteristik peredam kejut baru yang dengan pegas yang bisa memperpanjang langkah ekspansinya selama bodi mengalami gejala oleng (roll), yaitu saat membelok.

Di belakang, Nissan menggunakan multi-link di belakang dengan posisi pemasangan peredam lebih dekat dengan ban. Tujuannya untuk memperoleh stabiltias yang makin baik.

Fitur lain: Sensor mundur atau back sonar 4 point, intelligent key (berfungsi sebagai anti-maling, dengan mengunci setir), tombol start mesin, jok dengan memori setelan, 6 airbag (termasuk tipe curtain), VDC (Vehicle Dynamic Control), ABS, EBD, BA (brake assist).

Dimensi (mm)
Panjang
4.850
Lebar
1.795
Tinggi
1.485
Jarak sumbu roda
2.775
Jarak terendah
145
Berat
1.531 kg
Kapasitas tangki
70 (liter)
Mesin
Tipe
V6, DOHC, 24 katup, CVTC
Kapasitas
2.496 cc
Diameter x langkah
85,0 x 73,3 mm
Perbandingan kompresi
9,8: 1
Tenaga maks
134kW (182PS) @6.000 rpm
Torsi maks.
118 (23,2) @ 4.400 rpm
MOBIL July 24th 2009

Senjata Andalan Hyundai i20: Mesin Diesel Turbo Common Rail

No Comments »
MOBIL July 24th 2009

Usir Karat di Leher Knalpot Motor

No Comments »

Yang punya motor, coba perhatikan pada leher knalpot. Pasti terdapat karat, yang kalau didiamkan bisa membolongkan pipa saluran buang tersebut. Munculnya karat lantaran suhu yang begitu panaas di leher knalpot ketimbang di bagian ujungnya.

Sehingga, kotoran yang menempel langsung lumer dan mambantu cepatnya proses timbul karat. Aprianto, mekanik Cemerlang Motor di Pondok Gede,Jakarta Timur membagi ilmu cara melenyapkan karat.

Persiapkan oli bekas (sudah tidak terpakai), kemudian hidupkan mesin selama kira-kira 5 menit supaya knalpot panas. Untuk menyakinkan kalau knalpot sudah panas, dekatkan tangan (jangan sampai menempel). Kian panas, justru maskin bagus.

Kemudian oleskan oli ke bagian yang berkarat. Jangan kaget, timbul asap karena pelumas bekas yang sudah dioles menguap terkena panas. Pesan Aprianto, usah penasaran kenapa karat tidak langsung rontok.

Nanti karat di leher knalpot hilang sendirinya, sedikit demi sedikit,” ujar pria asal Bukittinggi, Sumatra Bara

MOTOR July 24th 2009

Proton Exora Lebih Murah dari Honda Freed

1 Comment »
JAKARTA – Meski belum mengumumkan harga untuk Proton Exora, namun pihak PT Proton Edar Indonesia memastikan Exora lebih murah dibanding Honda Freed.

“Untuk varian tertinggi kita berikan tidak lebih dari Honda Freed varian terendah, kurang dari Rp210 jutaan lah,” kata Presiden Director PEI Ricky HK Too kepada sejumlah wartawan di Hotel Darmawangsa, Jakarta, Rabu

Ada dua varian Proton Exora yang rencananya bakal diluncurkan, versi transmisi manual dan otomatik. Semuanya hadir dengan lima pilihan warna.

Dengan harga yang dipatok tidak lebih dari Freed, dia yakin Exora akan sukses seperti halnya di Malaysia.

“Dengan harga lebih murah, tapi fitur yang diberikan tidak jauh berbeda dengan merek lain, saya yakin konsumen akan pilih Exora,” imbuhnya.

MOBIL, Uncategorized July 16th 2009