Suzuki Kizashi Bertenaga Ferrari

No Comments »

Foto: Autoevolution
CALIFORNIA- Sejatinya Kizashi merupakan sedan sport andalan terbaru dari Suzuki. Namun bukan tidak mungkin tenaganya kembali terdongkrak hingga mencatatkan rekor dunia.

American Suzuki Motor Corporation (ASMC) berhasil memodifikasi sedan Suzuki ini untuk mencatatkan kecepatan hingga 327,855 km/jam dan mengukir prestasi sebagai Kizashi tercepat di dunia. Rekor ini juga berhasil mematahkan catatan waktu sebelumnya yakni 325,571 km/jam.

Pencapaian kali ini dilakukan Road & Track International editor, Sam Mitanidi, di lintasan Bonneville Salt Flats. Lintasan ini memang terkenal sebagai trek untuk menguji kecepatan maksimum dari sebuah kendaraan bermotor sebelum akhirnya mencatatkan rekor dunia.

Apa yang membuat Kizashi ini begitu spesial? Ternyata otak dibalik kesuksesan ini merupakan Holdener/Habrzyk. Mereka membuat racikan baru pada jeroan Kizashi. Misalnya saja cylinder head yang di porting, intake manifold baru, header berdesain long tube, serta forged piston untuk mencapai keluaran tenaga yang mumpuni di putaran tinggi.

Meningkatnya keluaran tenaga ini juga menuntut Kizashi untuk dijejalkan sistem intercooling air-to-water. Bagian kopling juga diganti plus saluran knalpot 3.5 inci yang difabrikasi serta motor turbo.

Agar tetap menapak dengan trek garam sepanjang 1.921 m, tim ASMC juga menggunakan parasut di bagian belakang, sebuah sekat aluminium, jok balap, serta kaca jendela bagian belakang yang dimatikan.

Dengan semua ubahan tiu, maka Kizashi ini layak pula diadu dengan Ferrari maupun Lamborghini

MODIFIKASI, MOTOR August 23rd 2010

Supermoto Teringan di Dunia

No Comments »

Foto: MCN
LONDON- Tren motor model supermoto sepertinya kini tengah digandrungi bikers di seluruh dunia. Berbagai inovasi pun terus dikembangkan.

Baru-baru ini, New NCR Leggera 1200 Special disebut-sebut merupakan supermoto teringan yang ada di jagad bumi ini. Demikian dilansir dari Motorcyclenews, Sabtu (21/8/2010).

Leggera 1200 juga dianggap lebih ringan dari seri terendah Ducati karena hanya memiliki bobot 57 kg. Reduksi berat motor ini terjadi akibat pemakaian bahan titanium pada keseluruan rangkanya.

Diambil dari basis generasi sebelumnya yakni Leggera 1100, supermoto ini juga telah menggunakan rem depan dari bahan karbon keramik serta bodi dari serat karbon. Akibatnya, selain bobot yang menyusut, kecepatan motor ini juga bertambah 20 bhp.

Dongkrakkan tenaga juga tak sekedar akibat penggunaan material yang ringan, namun juga penerapan silinder lebih besar, katup dari bahan titanium, serta cover mesin dari bahan magnesium.

Tak ketinggalan juga knalpot pendek bergaya MotoGP juga ikut menyumbang keluaran tenaga yang kini sanggup mencapai 110,2 bhp.

Dengan banderol Rp1,2 miliar, motor ini memang terasa terlalu mahal, tapi dengan bobot yang dimilikinya, mungkin sensasi mengendarai Leggera 1200 bisa jadi sangat spesial.

MOTOR August 23rd 2010

KIA Luncurkan Cerato Limited Edition

No Comments »

KIA Cerato (Foto:Ist)
SIDNEY - KIA Australia telah meluncurkan KIA Cerato limited edition. Rencananya, mobil itu hanya akan diproduksi 200 unit saja.

Mobil edisi terbatas tersebut didasarkan pada model dengan spec tertinggi yakni 2,0 SLI, yang memiliki tenaga 154 bhp dan torsi sebesar 194 Nm. Demikian dinukil Paultan.org, Sabtu (21/8/2010).

Mesin Theta II yang dipasang menggunakan transmisi otomatis empat kecepatan atau dengan gearbox manual lima kecepatan. Namun, mesin yang tersedia hanya dengan 2.000 cc saja untuk Cerato versi Australia ini.

Spesifikasi Cerato SLI agak mirip dengan forte 2,0 SX. Paduan velek 17-inci, lingkar kemudi menggunakan bahan kulit serta pada shift knob, aluminium look dash trim.

Selain itu juga dilengkapi steering wheel control untuk MP3/USB/iPod, enam airbag, kontrol stabilitas, kontrol iklim dan udara con auto yang merupakan peralatan standar di SLI.

Cerato edisi terbatas juga menggunakan jok kulit, electric sunroof, body kit dan spoiler belakang. Harganya USD25.990 atau sekira Rp233 juta untuk manual dan USD27.990 atau sekira Rp251 juta untuk transmisi otomatis

MOBIL, OTO NEWS August 23rd 2010

Ford Mustang Bangkit dari Kubur

No Comments »

Foto: Ist
DETROIT- Empat puluh dua tahun yang lalu manajemen Ford Motor Company memberi lampu hijau untuk memproduksi satu model Ford Mustang spesial.Produksi tersebut tanpa mengorbankan apa pun untuk menjadi yang terbaik yang pernah dibuat Ford.

Itulah sebabnya setahun kemudian muncul Ford Mustang Boss 302. Dan, kini setelah “mati” lama, the Boss is back. Mustang Boss 302 mendapat lampu hijau dan akan dirilis pada tahun depan dengan model 2012. Mustang Boss 302 diklaim sebagai intisari mobil balap.

“Keputusan untuk membangun Mustang Boss modern bukanlah perkara mudah,” kata Derrick Kuzak, Group Vice President Global Product Development FMC. Mustang Boss 302 diniagakan kepada publik hingga 1970-1971.

“Seluruh anggota tim merasa inilah saat yang tepat dan dengan bahan yang tepat. Ford Mustang 2011 bisa mendukung kesuksesan napas balap Boss 302 orisinal.Bagi kami,itu artinya Mustang Boss 302 bisa melewati mobil terbaik di dunia BMW M3,” lanjut Derrick.

Lap time Mustang Boss 302 mengalahkan BMW M3 di Laguna Seca. Boss 302 mengalami penyempurnaan hampir di semua sistem kendaraan, yakni tenaga mesin, rem, suspensi, interior, dan eksterior.

Semuanya dilakukan untuk mengoptimalkan bobot, aerodinamika, dan performa di sirkuit. Mesin Boss 302 diambil dari dapur pacu V8, 5.000 cc, milik Mustang GT 2011. Tenaga yang disemburkan 440 hp dan torsinya mencapai 512 Nm.Tenaga Boss 302 lebih besar 28 dk dari Mustang GT.

Mobil bermesin depan ini dikencani transmisi manual 6-speed dan berpenggerak-roda-belakang. Konsumsi bensinnya di dalam dan luar kota diperkirakan 7,22 kpl dan 11 kpl. Dipercaya, Mustang Boss 302 dapat melesat hingga 250 km/jam.

Ford akan menawarkan pula Mustang Boss 302 Laguna Seca edisi terbatas. Khusus model yang satu ini adalah untuk balapan dengan menambahkan suspensi dan paket aerodinamika khusus, dan melenyapkan jok belakang.

MOBIL August 23rd 2010

Honda: Fitur MegaPro Lebih Lengkap dari Byson

1 Comment »

(Foto: Prasetyo/okezone)
JAKARTA- Yamaha akhirnya melepas Byson untuk pasar di dalam negeri. Sebelumnya Honda juga meluncurkan New MegaPro.

Lantas bagaimana pihak petinggi produsen berlambang sayap itu menanggapi kehadiran Yamaha Byson yang hanya terpaut beberapa pekan setelah meluncurnya New MegaPro?

“Kita tenang saja, karena kita pikir MegaPro punya fitur yang lebih lengkap,” jelas Marketing Director PT Astra Honda Motor (AHM) Julius Aslan ketika ditemui disela acara ‘Buka Puasa Bersama’ di Menara Imperium, Jakarta.

Ia menyebutkan, dengan harga Rp19,5 untuk varian tertinggi New MegaPro jelas lebih murah dari Yamaha Byson yang dibanderol Rp19,9. “Selisih Rp400 ribu tapi kita punya fitur lebih lengkap,” tambah Julius.

Sebagai contoh, MegaPro punya desain, rangka, dan mesin yang benar-benar baru dibanding generasi sebelumnya, terlebih lagi MegaPro dibekali rem cakram dibagian roda belakang yang tidak dimiliki Byson.

“Kalau melihat semua fitur dan perbedaan yang dimilikinya dibanding generasi MegaPro sebelumnya, jelas dengan harga lebih murah tersebut kita menawarkan yang lebih lengkap,” tegas Julius

MOTOR, OTO NEWS August 23rd 2010

Selera Modifikasi ala Bos Honda

No Comments »

Foto: HPM
SURABAYA- Sebagai petinggi agen tunggal pemegang merek (ATPM) mobil Honda, tentu Jonfis Fandy selalu bergelut dengan dunia automotif. Tak ketinggalan juga yang berkaitan dengan modifikasi.

Jonfis yang menjabat sebagai Marketing and Aftersales Director PT Honda Prospect Motor (HPM), mengaku punya selera modifikasi tersendiri.

“Saya suka modifikasi yang simple,” ujarnya ketika membuka percakapan dengan okezone disela Jazz Tuning Contest 2010 di Surabaya Town Square, Surabaya, Jawa Timur.

Dirinya menuturkan, ia tertarik dengan modifikasi yang masih bisa dipakai harian. “Elegan suka, bergaya sporty juga suka, asal tetap mudah dikendarai, naik turun anak gampang, ketika parkir juga mudah,” sebutnya.

Pemilik Honda CR-V dan Honda Freed ini mengaku, mobil pribadinya dimodifikasi hasil keluaran Mugen. “Saya tidak suka yang terlalu ekstim,” tegas Jonfis.

Modifikasi yang terlalu ekstim, paparnya, cenderung lebih merepotkan. “Mobil tambah berat, ketika dikemudikan juga jadi tidak enak,” ucap pria ramah ini.

Ia pun mengaku kepincut dengan modofikator Mesakh Roy Adidharma dari Auto Fashion yang berhasil menyabet gelar “King Jazz Tuning Contest Surabaya”

“Sebenarnya konsep elegan itu banyak dipakai orang, tapi dia pengerjaannya detil, semua rinciannya detilnya dikerjakan dengan rapih,” ungkap Jonfis.

Tapi ia lagi-lagi mengelak jika modofikasi bergaya elegan hasil kreasi Roy dkk akan menjadi inspirasinya untuk memodifikasi tunggangan kesayangannya. “Buat saya modifikasi itu harus fungsional,” tutup dia.

MOBIL, MODIFIKASI August 23rd 2010