Otomotif Bilcyber.com

Ada yang unik bahkan cenderung aneh dari gelaran Tokyo Auto Salon di Chiba, Jepang (13-15/1/2012). Campinn, spesialisasi modifikasi mobil untuk kemping, menyulap tampilan Toyota Prius dengan tambahan kompartemen yang desain luarnya mirip seperti sanggul.

Konversi bentuk ini menyebabkan dimensi menjadi lebih panjang 52 cm dan dan tinggi bertambah 56 cm. Atap dan tailgate ‘dirobek’ dan disambungkan dengan kompartemen yang terbuat dari Fibre-Reinforced Plastic (FRP) lengkap dengan pintu untuk akses ruang belakang.

Ruang kabin yang mendadak menjadi lapang tersebut mampu memuat kasur ukuran double dengan mengorbankan jok belakang. Jika ternyata masih kurang, lantai atas pun masih bisa digunakan untuk tidur. Lantai dasar bisa juga diset sebagai sofa lipat dengan model berhadapan seperti angkot. Bahkan ada penampang yang  berfungsi sebagai meja lipat untuk meletakkan minuman.

Perubahan desain eksterior ini tentunya berpengaruh pada hambatan angin. Selain itu, efek lain pada konsumsi bahan bakar. Pertanyaannya, seberapa aman mobil ini bisa melaju, apalagi jika diisi penuh? Kalau dilihat konstruksinya, ban depan sangat mungkin terangkat jika sedang melaju

Buelton

Setiap modifikator harus memiliki wawasan kebangsaan. Hal itulah yang ingin ditekankan oleh builder ternama Indonesia, Lulut Wahyudi ketika membuat motor modifikasi bernama ‘Buelton’. Beragam karakter Indonesia tersaji di motor hasil garapan warga Yogyakarta tersebut mulai dari ukiran hingga handgrip yang menggunakan gagang keris.

Motor yang digarap di Retro Classic Cycles ini menyajikan nuansa khas Indonesia meski menggunakan media motor ‘orang bule’.

“Paling susah membentuk bodinya. Kita bentuk dari bahan aluminium yang kita bentuk jadi seperti ini,” jelas Lulut beberapa waktu lalu.

Bentuk tangki yang memiliki cekungan unik menurut Lulut termasuk tidak mudah ketika membuatnya. “Perlu perhatian dan kehati-hatian ekstra,” imbuh modifikator yang bermarkas di JL. Melati Wetan No. 4, Baciro, Yogyakarta ini.

Selain body aluminium tadi, tantangan yang tidak kalah seru diakui Lulut didapat ketika dirinya mengukir karakter-karakter yang sudah dikenal dekat oleh masyarakat Indonesia. Lihat saja ukiran Wisnu di bagian buritan kendaraan.

Dan untuk memperkuat kesan Jawa di motor ini, handgrip unik pun dipilih. Bukan dari besi atau karet, malainkan dari bahan kayu bergaya gagang keris ‘kinurung’ khas Yogyakarta.

“Bagian lain yang paling sulit menurut saya adalah bagian mesinnya. Sebab saya tidak menerima mesin ini secara utuh, melainkan hanya komponen-komponen saja, jadi saya dan tim harus merakit ulang mesin Buell Thunderbolts buatan 2008 ini,” jelas Lulut.

Akhirnya di tangan Lulut, mesin ini pun bisa hidup kembali. Kapasitas mesin yang sudah mencapai 1.200 cc dengan tenaga 103 hp pun di bore-up menjadi 1.430 cc. Tidak lupa, cover mesin ini juga kena sentuhan Lulut dengan beragam ukiran khas Indonesia.

Alhasil, dengan rupa seperti ini, Lulut pun mampu berlaga di ajang Mooneyes di National Pasifico Yokohama, Jepang awal bulan ini. Lulut dengan karya yang terinspirasi oleh penggila kecepatan cafe race era 60-an ini berhasil mendapatkan penghargaan.

Berikut spesifikasi ‘Buelton’

Frame:
Featherbed sixty style racing frame, special design for buell engine, made from chrommolly tubing, fully CNC engine mount, and fully TIG weding

Suspension

• Front suspension: 43 mm upside-down telescopic fork
• Triple tree: Retro Classic Cycles’s product, design & fabricate special for BUELTON, made from billet 6061, fully CNC machine, finishing by hand polished
• Rear suspension: Sachs dual suspension

Engine

• Engine: Buell Thunderbolts 2008 – 1200cc -103HP, bored up to 1430cc, built and assembly by Retro Classic Cycles
• Piston: Revolution Performance 10,5:1 Forged piston
• Cams: Revolution Performance RP610
• Cylinder head: Thunderstorm cylinder heads, full porting
• Ignition system: Daytona twintec single fire programmable ignition
• Coil: Daytona twintec
• Plug wires: Daytona twintec
• Spark plugs: Stock Buell
• Charging System: Stock Buell
• Carburetor: Mikuni HSR-42
• Air cleaner cover: Retro Classic Cycles’s product, design & fabricate special for BUELTON, air filter K&N
• Engine oil: Mobil-1
• Exhaust: Retro Classic Cycles’s product, design & fabricate special for BUELTON, fully stainless steel, upswept megaphone
• Other: Fully hand-carving engine by Retro Classic Cycles

Keberhasilan Nissan Inggris menciptakan Juke R bertenaga 400 PS, ada yang gerah dan ingin menyainginya. Fox Marketing (FM), rumah modifikasi dari Amerika membuat tandingan dengan tenaga yang sama, tapi beda dalam penggarapannya. Proyek ini juga sebagai kado hari jadi FM ke-12.

Nissan Inggris mendongkrak tenaga Juke R menjadi ‘buas’ dengan memasukkan jantung pacu GT-R, V6 dilengkapi  turbo ganda yang disalurkan merata keempat roda, sama seperti GT-R.

Lain lagi cara dilakukan FM. Mesin standar MR16DDT, 4 silinder segaris berkapasitas 1.6 liter yang semula mempunyai tenaga maksimum 190PS bisa didongkrak hingga 400 PS. Peningkatan signifikan itu berkat penggantian komponen standar dengan yang kompetisi. Tak cuma itu, turbo dan intercooler ikut ditingkatkan.

Tenaga sebesar itu harus ditunjang kaki-kaki yang kokoh serta daya cengkram optimal agar tidak terjadi pembuangan tenaga sia – sia (over spin) saat berakselerasi. Solusi dari FM memasang pelek 20 inci dengan ban bertapak lebar pada keempat roda. Pada setiap roda terpasang cakram berdiameter 14 inci lengkap dengan kaliper yang memuat 6 piston.

Jika Juke R Inggris mengesankan sosok ’sangar’ dengan bodi yang hitam, FM justru lebih memilih tampil trendi. Makanya, seluruh bodi dilaburi cat BASF Foxy Orange. Aerokits untuk menciptakan daya tekan maksimal seperti pada bemper depan, diffuser, serta spoiler atas belakang menempel pada bodi.

Setelah sukses menyabet prestasi di kancah balap internasional, masing-masing dalam event ADAC GT Masters, Brazil GT3, ASIA GT3, dan Spanish GT Championship dengan Lamborghini Gallardo LP600+GT3, Reiter Engineering (RE) menyetel kembali supercar produksi Italia itu untuk event 2012 agar tetap berprestasi.

Hans Reiter, penggawa rumah modifikasi RE, menyatakan puas akan performa Gallardo, tetapi untuk balap di 2012 ada konsep berbeda, “Kami sudah membuktikan bahwa Gallardo merupakan mobil yang cepat dan aman untuk balap singkat. Kini, tim sudah menyiapkan setting-an untuk menghadapai balap ketahanan 24 jam dan kami ingin menorehkan prestasi di sana.”

Guna memuluskan niatnya Reiter sudah menyiapkan beberapa “senjata”. Dari sektor bodi, komponen aerokits menempel sebagai bantuan daya tekan. Bemper depan menerima sokongan spoiler yang menjulur ditambah 2 sirip (canard) di samping. Sedangkan bagian belakang terpasang GT wing yang berdimensi cukup besar. Buangan angin dari bawah juga diatur lewat diffuser yang lebih menonjol ke belakang.

Pemasok tenaga tetap mengandalkan setting-an tahun lalu, V10, 5.2-liter dengan tenaga 600 PS. Pertimbangannya, racikan tersebut sudah teruji mampu bertahan selama musim kompetisi. Sedangkan untuk pemindah tenaga, Reiter memercayakan pada produk Holinger yang memiliki bobot lebih ringan dan rasio gigi rapat dan perpindahan yang presisi.

Untuk mendapatkan pengendalian yang stabil, material suspensi masih sama, hanya diubah tingkat kekerasannya disesuaikan dengan tipikal sirkuit. Komponen rem menggunakan produk AP Racing 6 Piston yang dipercaya mampu bertahan selama sehari penuh.

Semua perubahan dan pengembangan yang dilakukan Reiter menelan biaya 288.000 euro atau sekitar Rp 3,5 miliar.

Toyota Motor Corp.

Prius GS hasil rumah modifikasi dari versi standar

Toyota Motor Corp.

Penampilan Prius GS yang lebih gaya dan trendi

Toyota Motor Corp.

Interior Prius GS

Toyota Motor Corp.

Model pelek khusus (kiri) dan jok dengan jahitan khusus (kanan)

Tidak hanya Aqua yang dimodifikasi agar tampil lebih gaya  dan trendi, juga Prius. Penampilan “King of Hybrid” ini makin gaya, sporti dan namanya pun menjadi G’s Prius setelah dimodifikasi dan dijadikan sebagai salah model andalan Toyota di Tokyo Motor 2011.

Detail ubahan ikon mobil hijau Toyota ini antara lain bentuk bemper depan dengan corak hitam di bagian tengahnya. Penampilannya menjadi sehingga tampil lebih sangar. Lainnya yang diubah adalah, ‘rumah’ lampu kabut dengan desain lebih trendi dan tambahan stiker hitam dengan lis merah pada bagian bawah samping mobil.

Sebagai penyeimbang, corak hitam dan krom pelek, pada jari dan lis merah di bibir bagian luar diberi lis merah. Selanjutnya, agar terlihat lebih menarik, seluruh bodi ‘diguyur’ cat spesial White Pearl Crystal Shine.

Kabin juga dirombak. Antara lain penggunaan  jok Recaro mode sport ber balut kulit  hitam dengan jahitan merah dan layar informasi model baru plus pedal-pedal aluminium. Selanjutnya sumber tenaga tidak mengalami sentuhan sama sekali alias tetap standar.

Pada kontes modifikasi “Final Battle Auto Black Trough” (BABT) di Jakarta, minggu lalu, pengunjung sempat dihebohkan dengan munculnya sebuah mobil konsep SV-1 bertenaga listrik milik Franklin dari Klub Connection. Pemuda asal Bandung tersebut berkolaborasi dengan Signal Kustom sebagai modifikator dan LIPI yang memasok motor listrik.

Mobil beratapkan langit tersebut memakai basis Nissan Cefiro. Semua bodi dan komponen di dalamnya dipensiunkan. Tinggal sasis bawaan pabrik, itu pun sudah sedikit dipangkas menyesuaikan dengan keberadaan komponen penunjang motor listrik, serta girbok sebagai pemindah tenaga.

Bodi di desain kembali oleh Andri, punggawa dari Signal Kustom menggunakan bahan serat karbon dengan kombinasi plat agar lebih kokoh dan rigid. Postur tubuh didesain bergaya mobil konsep masa depan tanpa menggunakan atap. Beberapa pengoperasian sudah mengguanakan fitur elektrik seperti kap mesin dan sistem audio.

Audio memang terlihat tak begitu ekstrem, tapi Alpine sebagai pemasok mensupport dengan barang – barang berkualitas. Sampai-sampai juri dari Amerika pun memberikan acungan jempol saat melakukan demo karena tidak menyangka setelan audio yang terlihat seadanya ini mampu mengeluarkan hasil yang mengejutkan.

Selain audio, penggunaan sistem penggerak motor listrik ikut membuat juri dan penonton terkesima. Seirama dengan konsep modifikasi yang diangkat mengenai kendaraan ramah lingkungan, SV-1 digerakkan oleh motor dengan 3 sumber tenaga. “SV-1 tak hanya mengedepankan teknologi motor listrik semata, kami bersama LIPI menghadirkan sebuah pembaharuan dalam proses pengisian baterai,” papar Andri.

Proses pengisiannya bisa dari listrik seperti umumnya mobil listrik, juga bisa menggunakan tenaga surya lewat konverter yang terdapat di kap mesin. Terakhir, pemanfaatan panas hasil pengereman seperti yang digunakan BMW dengan nama Regenerative Braking,” papar Andri.

Semua sektor berjalan dengan baik bahkan mobil ceper ini ikut serta uji dyno meski tenaga yang terekam di roda tak terlalu besar. Maklum, karena berbeda cara kerja sistem mobil listrik dengan konvensional sehingga sulit mencatatkan rekor terbaiknya menggunakan mesin dyno untuk mobil konvensional. Cukup mengejutkan ketika kecepatan maksimum yang terdeteksi mencapai 120 km/jam.

Balas dendam kadang bisa kelewatan. Seperti itulah yang dilakukan Mohammed Ibrahim dan Bakr Ibrahim, dua bersaudara asal Sydney, Australia. Mereka punya BMW E46 yang rusak saat melibas arena drag race Selandia Baru dan sudah diubah menjadi “monster perhiasan” bermesin besar dan berbodi serat karbon plus emas.

Disebut “monster perhiasan” karena mobil dua pintu ini dilapisi emas 23 karat di sejumlah bagian dalam bodi, mulai dari mesin, turbocharger, pipa-pipa saluran, penyangga ban, suspensi, hingga velg yang berukuran 16 x 16 inci itu. Begitu juga ruang kabin, lapisan emas terlihat pada kemudi dan kursi, hingga ke pelapis dalam di area kaki.

Mesin galak

Mesin asli sudah diganti dengan mesin rotary Mazda 26B dan didukung turbo GT60. Walau banyak yang menyangsikan kalau mobil ini lebih seperti sebuah investasi ketimbang kendaraan balap, mesinnya sudah diuji dyno sebelum dilapisi emas. Hasilnya mencapai 1.664 tenaga kuda.

“Mobil ini mencatat waktu 7,2 detik pada lintasan 402 meter dengan kecepatan 315 km per jam,” urai Ben Tubridy, Manager Queen Street Racing, rumah modifikasi yang dipercayakan duo Ibrahim mengerjakan mobilnya. Angka-angka itu tentu dihasilkan saat mobil belum didandani seperti sekarang.

Ben dan timnya lantas memasangkan segala kelengkapan balap drag, termasuk parasut, tiang beroda kecil agar mobil tidak terjengkang, serta transmisi manual 5-percepatan dari Lenco dan ECU MoTeC M800 sebagai pengontrol. Semua itu tersimpan dalam bodi berbahan serat karbon tersebut.

Soal biayanya, “ridelust” mendapat informasi angka Rp 9 miliar untuk BMW hitam yang dijuluki “Goldie Horn” ini.

Bugatti baru saja melepas Veyron edisi spesial “Merveilleux” yang hanya dibuat 1 unit. Supercar ini pesanan Simon, warga negara China, sebagai kado spesial untuk dirinya sendiri merayakan ulang tahun ke-40. Bahkan CEO Bugatti, Wolfgang Durheimer, ikut mengucapkan selamat lewat video rekaman yang dikirim bersamaan dengan Merveilleux.

Merveilleux dibangun menggunakan basis Veyron Super Sport. Jika dilihat dari tampilannya, seluruh bodi menggunakan bahan serat karbon, plus penggunaan lis krom di sektor muka. Interior bernuansa bright blue dan pelek gelap. Selebihnya tampak sama dengan Veyron Super Sport.

Di sektor mesin, tetap menggunakan tipe V8, berkapasitas 8.0-liter, dan 4 turbo kembar dengan intercooler yang diperbesar. Hasilnya, jantung pacu tersebut mampu mengembuskan tenaga 1.200 PS. Mobil ini disokong pula dengan 10 unit radiator yang tersebar untuk membantu pendinginan mesin, intercooler, oli mesin, transmisi, oli transmisi, AC, serta diferensial.

Transmisi masih memakai 7 percepatan dengan teknologi sekuensial DSG. Performa dalam berakselerasi 0-100 km per jam cukup dahsyat, dicapai hanya 2,4 detik. Sedangkan kecepatan maksimal mampu digenjot hingga 431 km per jam. Saat dibejek dengan kekuatan penuh, mobil ini “meminum” bensin seliter untuk 1,2 km saja.

Untuk bisa membawa Merveilleux ke China, Simon harus merogoh kocek lebih dari 2 juta dollar Amerika Serikat atau sekitar Rp 17,8 miliar.

topspeed

Sosok Mazda2 dengan sentuhan grafis menarik dan tambahan turbo akan tampil di SEMA.

Produsen Mazda turut ambil bagian dalam ajang pameran modifikasi mobil SEMA di Las Vegas, besok (1/11) dengan menurunkan 2 ikon, salah satu yang diandalkannya Mazda Turbo2 . Dilihat dari penampilan, sepertinya varian hatchback ini bakal paling menarik perhatian karena sosoknya begitu ‘eye catchy’.

Mengambil basic Mazda2, varian modifikasi ini sebenarnya menitik beratkan perubahan pada jantung pacu, sesuai nama varian yang dikedepankan, Turbo2. Meski spesifikasi resmi belum keluar dari pabrikan di Jepang, namun dapat dipastikan perangkat penyedot udara masuk ke mesin akan terpasang pada mesin 4 silinder segaris berkapasitas 1.5-liter tersebut.

Tenaga yang standar 100 PS, dengan pemakaian turbo kit meningkat maksimal 50%. Pengerjaannya dipercayakan pada Mazda Speed .

Hal lain yang membuat Turbo2 ini kian menarik, tampilannya yang menggunakan grafis yang trendi. Perpaduan warna serta desain sangat pas dan enak dipandang. Perangkat aksesoris juga ikut meramaikan desain eksterior meski sebatas spoiler depan, side skirt dan wing belakang.

Carscoop

Honda mobil di Amerika Serikat tidak ingin menyia-nyiakan kesempatan mejeng dalam ajang bergengsi SEMA 2011 di Las Vegas, Nevada, yang dimulai Selasa (1/11). Mereka menggandeng sejumlah rumah modifikasi  menggarap Honda Civic Si 2012 edisi khusus untuk sedan dan coupe dua pintu.

Ada Honda Civic Si 2012 dari Bisimoto Engineering, Fox Marketing Cars, dan Tjin Edition. Terdapat pula paket-paket modifikasi dari Honda Factory Performance (HFP) dan Honda Performance Development Inc (HPD).

Honda Civic Si 2012 HPD Compass360 dan Honda garapan Bisimoto Engineering menampilkan seri balap dengan desain strip yang mencolok dan paket performa yang mencakup mesin K24Z7 2,4 liter, turbo kit, intake gasket, injector, dan camshafts. Sedang HPD menawarkan bodi kit seharga 3.500 dollar AS (Rp 31 juta) dengan mesin V6 berkapasitas 3,5 liter supercharger yang sanggup memproduksi 335 tenaga kuda (64 tenaga kuda lebih banyak dari versi standar).

Sementara itu, Fox Marketing Cars dan Tjin Edition menyajikan Honda Civic Si 2012 yang sporty tetapi bisa digunakan harian. Tjin Edition sendiri mengadopsi sedan berbagasi di atap yang disebut bergaya ala California Utara dengan velg candy orange atau candy purple berukuran 19 x 8,5 inci (depan) dan 19 x 9,5 inci (belakang) dari Rotiform BLQ, plus suspensi ceper dari Function dan Form.

Dalam pameran SEMA tersebut, sedan dan coupe Civic Si 2012 tersebut juga akan ditemani sebuah Civic lawas buatan 1975 tiga pintu dari American Honda Collection dan sejumlah produk modifikasi aftermarket.