Otomotif Bilcyber.com

Hanya dengan penggantian total di kaki-kaki ternyata bisa memberikan perubahan yang radikal. Contohnya, Kawasaki Ninja 250 milik Ari Hidayat (24). “Ide dasarnya sih cuma ingin membuat motor ini semakin gagah aja, lalu cari referensi di internet terus jadi begini deh,” jelas mahasiswa Universitas Trisaksi di Jakarta.

Menariknya, komponen yang diaplikasikan justru berasal dari merek lain. Seperti  shock depan up-side down, lalu pelek depan dan belakang mencaplok Suzuki GSX 400. Untuk lengan ayun (swing-arm) diambil dari  moge Yamaha R6.

“Nah, untuk memberikan kesan sangar, saya pakai knalpot Honda VFR 800,” ujar pria tambun ini. Memang, tampilan belakang Ninja 250 lansiran 2010 ini terlihat semakin agresif. Ia sendiri tak terbayang kalau perubahannya bisa radikal.

Akhirnya, ide untuk mengembangkan gaya modifikasi motornya pun berkembang, menjadi semakin unik. Ari membatik kuda besinya itu dengan warna emas dipadu kombinasi oranye sebagai list, lalu putih dan hitam untuk warna dasarnya.

Ide  menghias street fighter sport itu muncul ketika ia sedang berlibur ke Kuta, Bali. “Memang corak seperti ini pasti sudah sering dilihat, tapi ini sisi lembut dari motor yang udah kelihatan sangar ini,” urai Ari. Ketika ditanya biaya yang dihabiskan, ia hanya tersenyum tanpa mau menyebutkannya. “Tapi kalo lama pembuatan, lumayan sih kurang lebih 6 bulanan lah,” sela Ari.

Bagi penggemar sepeda motor, tentu pernah mendengar nama Hayabusa, salah satu ikon Suzuki. Tapi, tahukan Anda, Hayabusa merupakan sepeda motor terboros di dunia? Hal ini dibuktikan oleh Tony Pandolfo, 54, asal Orlando, Florida, AS yang memodifikasi sepeda motornya menggunakan mesin jet pesawat terbang.

Pria paruh baya ini berusaha mewujudkan impiannya, yaitu membuat, sepeda motor bermesin AlliedSignal jet fuel starter (JFS), sama seperti yang digunakan pada pesawat tempur F14 lama milik Angkatan Udara AS. Hasilnya, torsi sepeda motor ini “meledak” sampai 406,28 Nm, sama dengan Nissan Nevara atau mesin keluaran terbaru BMW 320D. Sangat besar untuk sepeda motor!

Karena mesin diganti, hal yang sama juga harus dilakukan untuk bahan bakarnya. Untuk itu harus menggunakan kerosin (minyak tanah)  dengan suhu penguapan lebih tinggi (di atas bensin). Akibatnya, sepeda motor ini jadi sangat “rakus”, konsumi rata-rata bahan bakarnya, 2,1 kpl.

Tony – seorang insinyur -harus memodifikasi turbin jet agar tenaga yang dihasilkan tidak maksimal. “Saya sangat memimpikan sepeda motor bertenaga jet. Suaranya mirip pesawat terbang, bisa dikendarai siapa saja, tenaganya juga tidak perlu besar,”  bebernya. dilansir akhir pekan lalu.

Dijelaskan, Hayabusa ini tetap mudah dikendarai. “Semua orang yang bisa mengendarai skuter, dapat melakukannya karena  menggunakan transmisi otomatis,” lanjut Tony.

Suzuki Hayabusa bermesin jet ini ternyata juga siap dilego oleh Tony dengan harga  60.000 dollar AS atau setara Rp 539,4 juta, tidak termasuk biaya kirim.

Spesifikasi Hayabusa Jet
Mesin : AlliedSignal jet fuel starter (also known as an auxiliary power unit or APU), used in early-model F-14s and A-10s
Torsi : 406,28 Nm
Bobot : 181,4 kg (bersih)
Bahan bakar : K2 Kerosene atau jet A
Kapasitas tabngki bahan bakar: 18,9 liter
Konsumsi Bahan bakar : 2,1 kpl
Rem: cakram ganda (belakang)
Transmisi : Otomatis
Lampu : LED (lampu utama dan belakang)

Keterbatasan melahirkan kreativitas! Hasilnya, mengundang rasa kagum. Itulah yang dilakukan oleh bengkel Puspa Kediri Custom Chopper dengan bangunan 2 meter persegi berhasil “menyulap” Honda CB125 lansiran 1980 penampilan berubah menjadi BSA S27 keluaran 1927. Bengkel yang berada di bilangan Jati Makmur, Pondok Gede Bekas, ini diarsiteki oleh Aya dan Aris, semula hanya untuk melayani bubut dan las. Kenyataannya, malah menjadi bengkel modifikasi pecinta sepeda motor antik, khusus bagi pemilik Honda CB atau Kawasaki Binter.

Di mata Jason, Nissan Juke tidak hanya enak dilihat tetapi harus enak didengar. Maksudnya??? Tampang bawaan Juke memang sudah keren tanpa ada ubahan apapun, seperti Juke berkelir hitam kepunyaan Jason. Hanya dengan mengganti kaki-kaki dengan pelek Concave DPE 20 inci, mobil langsung terlihat lebih garang.

Tetapi bukan itu inti dari modifikasi Nissan Juke ini. Agar enak di dengar, sang empunya meng-upgrade audio Juke dengan aliran Sound Quality (SQ). “Mungkin ini Juke pertama yang di-install sound system berspeksifikasi SQ.” papar Mulyadi sang installer dari Dynamic Auto Sound.

Dilihat dari sisi interior Nissan Juke, memang cukup ideal untuk diberi setuhan modifikasi audio. Bentuk dashboard bagian atas yang tidak terlalu banyak lekukan membuat suara seakan dapat tertata rapih di depan. Apalagi Nissan Juke kepunyaan Jason menggunakan central suara yang bersumber dari head unit Alpine W-520E.

Sementara untuk memproses keluaran suara dari head unit, digunakan processor Alpine PXA-H100 sebagai pengolah suara yang diteruskan ke speaker 2-way Dynaudio WLQ agar produksi suara frekuensi high lebih jernih dan natural. Suara lebih bertenaga berkat di-drive oleh power amplifier Genesis Dual Mono yang diletakan rapih di bagian bagasi belakang.

Eits!! Jangan keburu nafsu untuk memutar piringan CD lagu, karena ada bagian penting yang tidak boleh dilewatkan begitu saja. Agar suara frekuensi low jelas terdengar, maka sang installer membenamkan subwoofer JL Audio W1V2 10 inci yang juga diproses oleh Alpine PXA-H100. Sedangkan untuk power, subwoofer mendapat asupan tenaga dari JL Audio A1400 Mono yang diletakan tersembunyi di bagian bawah jok depan.

Semua aliran arus begitu sempurna dengan bantuan kabel-kabel yang terdiri dari kabel speaker Harmonic Harmony Acapella, kabel RCA Flux SC dan kabel listrik Flux 4 AWG berikut dukungan capasitor bank Flux 0,68F.

Spesifikasi :
Headunit Alpine W-520E, processor Alpine PXA-H100, speaker Dynaudio WLQ, subwoofer JL Audio W1V2 10 inch, power amplifier Genesis Dual Mono, power amplifier JL Audio A1400 Mono, kabel speaker Harmonic Harmony Acapella, Flux SC RCA Cable, Flux 4 AWG, capasitor bank Flux 0,68F

Souce :bosmobil.com

Confederate,  perusahaan asal Amerika yang dikenal sebagai butiknya sepeda motor, menunjukkan karyanya X132 Hellcat yang merupakan generasi ketiga. Meski karyanya terbilang sederhana karena mengurangi kompleksitas, namun kinerjanya  sangat signifikan. Hellcat yang didukung tipe mesin V-Twin memiliki konstruksi baru dengan bahan Billet Alumunium.

Dengan diluncurkannya Nissan Juke ke pasaran tanah air tentu saja menjadi angin segar bagi para pecinta otomotif di tanah air, dari sisi desain tak perlu panjang lebar kita membahasnya karena dengan melihat respon lirikan mata para pengguna jalan dapat dilihat bahwa Nissan Juke cukup banyak menarik perhatian setiap kali mobil lansiran terbaru negeri matahari terbil ini melintas …

Tak terkecuali bagi para anak muda ibu kota seperti Yoga Wira Dharma yang akrab dipanggil Yoga, pelajar disebuah SMA dikawasan Cikarang ini menjadikan Nissan Juke sebagai mobil pilihan untuk menemaninya dalam beraktifitas.

Tampilan Nissan Juke yang sudah cukup oke ternyata tidak cukup memuaskan hati Yoga, maka sudah bisa ditebak apa jadinya jika anak muda yang hobi ngumpul bareng temennya di Cibubur Automotife Center ini ketemu sama dedengkot-dedengkot modifikasi disana…alhasil tampilan Nissan Juke Blue Lightning lansiran tahun 2011 ini segera berubah, walaupun modifikasi yang dilakukan ringan..tapi cukup membuat tampilannya semakin oke, berikut spesifikasinya…

- Kap mesin pake stiker 3M Carbon.
- Kanlpot custom free flow (yang ini sempat dikomplain sama sang mama karena suaranya he.he..)
- Velg Merk Zen R-17.
- Ban Accelera 21545.
- Kaki-kaki distel turun 3 jari.
- Biar tarikan makin oke busi diganti pake iridium.

Nih gambarnya….

Source : bengkel.info

Ide dalam memodifikasi memang bisa datang dari mana saja. Bahkan seekor hewan pun bisa menjadi ide dasar dalam memodifikasi roda dua. Hal inilah yang coba dibuktikan modifikator asal Slovenia, Akrapovic.

Seperti dilansir motorcyclenews, Kamis (29/12/2011) Akrapovic salah satu modifikator terbaik dunia memilih hewan kalajengking menjadi ide dasar dalam modifikasi dan diberi nama Morsus. Morsus sendiri diambil dari bahasa latin yang memiliki arti sengatan atau menggigit.

Hanya membutuhkan 2 setengah bulan Akrapovic pun mampu menyelesaikan motor anyar Morsus kalajengking ini, bahkan modifikasi ini pun memenangkan European custom show championships.

Tidak dipungkiri modifikasi kali ini memang menyuguhkan suatu ide segar. Seperti dengan pemilihan ban yang lebh terlihat besar bila dibandingkan dengan tubuhnya. Selain itu kesan aneh dan jarang digunakan pun terlihat pada pemilihan peleg yang diselimuti warna hitam.

Namun kesan kalajengking pun sangat melekat pada bagian stang dan bentuk spion berbentuk lancip, yang meniru lengan kalajengking dan cakar. Bentuk lekungan pada bagian tengah sangat mirip tubuh arachnida, begitu pun dengan bentuk kursi yang lebih berbentuk ekor kalajengking bersama sengatan beracun.

Akrapovic pun memilih serat karbon sebagai dasar bahan untuk bantal punggung sebagai kursi. Namun kursi tersebut pun dilengkapi Fox air shock atau shock udara yang berfungsi sebagai suspensi belakang. Ini memang terlihat sederhana namun sangat efektif.

Sementara itu, jangkauan kaki ke bar lebih lebar dan ini memudahkan kaki menemukan pijakan kaki dengan footpegs rendah diposisikan di suatu tempat dekat poros roda belakang.

Untuk bagian mesin jangan anggab remeh, pasalnya modifikasi kalajengking ini menggendong mesin 1.852cc air-cooled twin. Bahkan kalajengking ini pun mampu berlari hingga 140 bhp meski Morsus ini memiliki tinggi dan panjang mencapai 120/50-26-inci meski ban yang diperlihatkan sangat tipis dan lebar.

Wah pantas saja modifikator ini menjadi yang terbaik di European custom show championships yah.

Melihat karya kartunis Indonesia yang tertuang dalam gambar itu sudah biasa. Bagaimana jika mereka menuangkan idenya dalam sepeda motor kesayangannya? Tentunya unik-unik ya.

Impian ini coba diwujudkan Andryan Kuncoro salah satu kartunis Indonesia yang telah go internasional, dengan mengikuti ajang Kyoto International Cartoon Exibition Special 2011 bahkan 8 hasil karyanya pun kini menjadi koleksi Seika Museum Japan. Dan menjadikan dirinya sebagai Specialy From Indonesia.

Tidak tanggung-tanggung Andryan pun ingin menjadikan Yamaha Xeon lahiran 2011 kendaraannya agar memiliki tampil berbeda dari kendaraan lainnya.

Spontan Andryan meminta bantuan bengkel Tauco Custom milik modifikator Topo Goedel Atmodjo. Alhasil konsep Big Scooter pun dipilih untuk memenuhi rasa haus karikatur ini.

“Saya hanya menawarkan ide segar dan jarang yang dipilih orang lain dalam memodifikasinya,”ujar Topo saat ditemui di bengkelnya, Jl. Kebagusan Raya No. 99 Jak-Sel ini.

Akhirnya lahirlah sosok scooter bongsor yang memiliki tubuh lebih dari satu meter ini yang sekujur tubuhnya diselimuti dengan warna orange dihiasi putih sebagai pemanisnya.

“Saya sengaja memilih warna terang untuk kendaraan kali ini. Karena Yamaha Xeon ini akan menjadi bahan perhatian pengendara lain, bukan hanya dengan tampilan tubuh bongsornya saja namun keunikan kendaraan ini pun patut diperhitungkan,” kata topo.

Seluruh bagian tubuh pun dirubah dengan tampilan bongsor yang menggunakan pelat galvanis 0.8 mm. Tentu kekokohan pun terlihat disetiap sudutnya.

Tidak berhenti sampai disitu, kekokohan juga tergambar pada penggunaan velg mobil berdiameter 14 yang dibalut dengan ban depan Swallow 110/70/14 dan belakang 140/70/14.

Bagian suspensi belakang Topo menempelkan milik Yamaha Jupiter MX. Dan pada bagian suspensi depan lelaki berambut prontos ini juga ikut menempelkan milik Piaggio X.

Dan sentuhan terakhir pun terlihat dengan menggunakan setang Kawasaki Ninja yang memiliki ukuran lebih panjang, agar lebih mudah dikendarai.

Keberhasilan Nissan Inggris menciptakan Juke R bertenaga 400 PS, ada yang gerah dan ingin menyainginya. Fox Marketing (FM), rumah modifikasi dari Amerika membuat tandingan dengan tenaga yang sama, tapi beda dalam penggarapannya. Proyek ini juga sebagai kado hari jadi FM ke-12.

Nissan Inggris mendongkrak tenaga Juke R menjadi ‘buas’ dengan memasukkan jantung pacu GT-R, V6 dilengkapi  turbo ganda yang disalurkan merata keempat roda, sama seperti GT-R.

Lain lagi cara dilakukan FM. Mesin standar MR16DDT, 4 silinder segaris berkapasitas 1.6 liter yang semula mempunyai tenaga maksimum 190PS bisa didongkrak hingga 400 PS. Peningkatan signifikan itu berkat penggantian komponen standar dengan yang kompetisi. Tak cuma itu, turbo dan intercooler ikut ditingkatkan.

Tenaga sebesar itu harus ditunjang kaki-kaki yang kokoh serta daya cengkram optimal agar tidak terjadi pembuangan tenaga sia – sia (over spin) saat berakselerasi. Solusi dari FM memasang pelek 20 inci dengan ban bertapak lebar pada keempat roda. Pada setiap roda terpasang cakram berdiameter 14 inci lengkap dengan kaliper yang memuat 6 piston.

Jika Juke R Inggris mengesankan sosok ’sangar’ dengan bodi yang hitam, FM justru lebih memilih tampil trendi. Makanya, seluruh bodi dilaburi cat BASF Foxy Orange. Aerokits untuk menciptakan daya tekan maksimal seperti pada bemper depan, diffuser, serta spoiler atas belakang menempel pada bodi.

Desainer otomotif asal Moskwa, Mikhail Smolyanov, kembali menelurkan konsep motor yang memancing mata. Tak cuma satu, tetapi dua sekaligus. Motor yang dominan warna merah ini merupakan “terjemahan” dari mobil balap tua buatan 1938 bernama GAZ GL1.

Tak banyak informasi detail yang dibeberkan Mikhail. Namun, perbedaan pada kedua sepeda motor tersebut tampak di buntut. Untuk yang pendek dinamai “GL-1m”, sedang yang panjang “GL-2m”. Nama GL diambil dari nama mobil, sedangkan embel-embel “m” merujuk pada “GL versi motor”.

GL-1m
Motor ini bervelg bolong-bolong pada roda depan bak mobil balap aslinya. Punya bodi tunggal (bentuknya jadi satu), mulai dari tangki, tengah, hingga buritan yang menutup nyaris seluruh roda belakang. Dengan lekuk halus, akses garis-garis keperakan memperkuat gaya retro streamliner atau bentuk kereta api cepat zaman dulu.

Mesin dua silinder dipasang sedemikian rata di bawah tangki, termasuk juga karburator, hingga ke penataan belt. Sementara itu, setangnya terlihat kecil sehingga mirip sungut di tengah bodi motor yang lumayan bongsor.

Kaki penunggang pun diberi semacam pelindung yang tipis tapi panjang. Sementara itu, roda belakang tertutup dengan pelapis hitam yang ditambahi nomor mirip kendaraan balap. Namun, roda depannya dibuat telanjang dengan pemasangan suspensi tunggal.

Lampunya cukup unik, mirip wajah seekor serangga yang lengkap dengan lampu ganda. Terus, indikator ditanam di tangki yang membulat.

GL-2m
Desain bodi lebih kurang sama dengan GL-1m. Bedanya, selain pada buntut, kedua knalpot terletak di kanan. Roda depan dibuat bertameng dan sebelah kiri roda belakang dibiarkan telanjang.

Buntutnya mirip salah satu lampu belakang sedan lebar Amerika produksi 1950-an, seperti Chevy Bel-Air 1955.

Mikhail sebenarnya hanya membuat dua motor ini sebagai opsi. Namun, ketika diikutsertakan dalam ajang lomba desain menghormati GAZ GL1, Alexander Bushuev selaku penyelenggara dan produsen kendaraan minta dua-duanya. Bahkan, menurut media Lostinasupermarket, Alexander berniat mewujudkannya dalam bentuk utuh, bukan lagi sekadar gambar. Apakah modifikator Indonesia mau ikut mewujudkannya juga?