Otomotif Bilcyber.com

Strategi Yamaha kini mulai terlihat sedang senang bermain dengan warna. Bila sebelumnya mengeluarkan berbagai varian berwarna putih, kini pabrikan berlambang garpu tala itu memperkenalkan Byson bling-bling berwarna emas.

Sebelumnya, Yamaha membaluri Jupiter Z dan Jupiter MX serta Byson, V-ixion dengan warna putih, kini warna untuk salah satu motor sport andalan Yamaha itu bertambah setelah Yamaha memberikan dua warna baru, yakni emas dan hitam solid yang dilapisi striping yang baru pula.

Bahkan ketika kunjungannya ke Jakarta pekan lalu pembalap Yamaha Factory Racing, Jorge Lorenzo sempat menunggangi Byson emas dalam pertemuan internal Yamaha di Sentul International Convention Center.

“Byson baru sangat istimewa karena untuk pertama kalinya warna emas yang gagah dan berkelas sebagai salah satu warna tren dunia dihadirkan Yamaha di segmen motor sport untuk pertama kalinya di Indonesia,” ujar PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia dalam keterangan resminya.

“Sedangkan warna hitam solid untuk memenuhi permintaan konsumen yang menginginkan warna yang membuat Byson tampil lebih gagah dan jantan,” jelasnya.

Warna hitam solid sendiri hadir untuk menggantikan warna abu-abu pada Byson sebelumnya. Jadi Byson kini tersedia 5 warna yaitu luxury gold, solid black, mighty blue, brave red dan modern white.

Khusus buat warna emas, Yamaha mengatakan mereka terinspirasi dari R1 1000 cc special edition yang sudah dikeluarkan di Amerika Serikat tahun ini. R1 tersebut memiliki campuran warna white – black – gold. Warna emasnya sendiri terdapat pada emblem, velg dan suspensi depan.

Sementara, desain grafisnya diklaim menjadikan motor ini lebih sporty, gagah dan lelaki. Inspirasi konsepnya dari pesawat tempur luar angkasa yang terbuat dari baja solid dengan bagian dua ujung pesawat yang tajam. Striping baru Byson melekat pada tangki, air shroud (kuping tangki) dan bodi belakang.

Byson anyar ini juga sudah AHO (Automatic Headlight On) dan akan segera dipasarkan pada bulan Februari dengan harga Rp 20,140 juta (on the road Jakarta). Sebelumnya Byson dibanderol 20,040 juta. Berarti ada kenaikan Rp 100.000 saja.

Namun, itu semua hanyalah sentuhan di penampilan semata. Karena spesifikasi mesinnya tidak berubah yakni mesin 4 langkah, 2 valve SOHC, berpendingin udara dan berkapasitas 153 cc yang mampu menghasilkan tenaga 10,1 PS pada 7.500 rpm dan torsi puncak 10,5 Nm di 5.500 rpm.

Produksi Byson Ditambah

Selain meluncurkan facelift Byson baru, Yamaha juga mengatakan telah menaikkan kapasitas produksi Byson dua kali lipat dari sebelumnya agar konsumen tidak perlu menunggu lama untuk membeli Byson meski tidak dijelaskan berapa produksi motor ini sekarang dan berapa penambahan kapasitas produksi yang dimaksud.

Tapi yang jelas, Byson yang memiliki konsep muscle DNA (motor-motor berotot), turunan dari FZ series yang dipasarkan di AS, Eropa dan Jepang ini sejak diluncurkan pertama kali di September 2010 hingga Desember 2011, Byson sudah terjual 76.969 unit di pasar Tanah Air.

Mulai musim ini MotoGP kembali ke sepeda motor kapasitas 1.000cc. Pembalap Yamaha Jorge Lorenzo menilai rekannya, Ben Spies, dengan gaya membalapnya akan lebih mudah beradaptasi.

Hal itu disampaikan Lorenzo dalam perbincangan dengan detik dan beberapa media lain di Hotel Mulia, Senayan, Jakarta, Minggu (16/1/2012) malam WIB.

“Saya rasa gaya membalap dia lebih cocok dengan motor 1.000 cc. Dengan pengalamannya di Superbike Spies bisa beradaptasi lebih baik dengan motor itu. Mungkin saya lebih buruk dan agak sedikit lambat beradaptasi dengan motor itu,” tukas Lorenzo.

Meski belum pernah berkompetisi dengan motor 1.000cc, Lorenzo tetap menyimpan optimise untuk meraih kesuksesan seperti musim 2010, ketika ia menjadi juara dunia.

“Motor itu punya banyak potensial, tapi kami harus bekerja lebih keras lagi. Saya sudah mencobanya dua kali. Tapi motor itu saya rasa punya potensi dan mudah-mudahan kami bisa merebut titel juara dunia lagi,” sambungnya.

Mengenai perbedaan antara motor 800 cc dan 1.000 cc, pria Spanyol itu tak begitu mempermasalahkan. Hanya saja ia mengaku harus belajar sedikit lagi mengontrol tenaga besar dari motornya.

“Perbedaannya? 200 cc lebih banyak (sambil tertawa kecil), tenaganya lebih besar sekitar 25 tenaga kuda. Cara Anda mengendarai motor itu pun sedikit berbeda. Kurang lebih sama soal bodi motor dengan yang lama, cuma ada sedikit evolusi.

“Kekuatan mesin pun lebih besar, lebih sulit untuk mengontrol ban depan untuk tetap menjejak tanah dan untuk mengatur putaran di ban belakang. Kami (Yamaha) masih banyak yang harus dikerjakan untuk motor ini,” tuntasnya.

Buelton

Setiap modifikator harus memiliki wawasan kebangsaan. Hal itulah yang ingin ditekankan oleh builder ternama Indonesia, Lulut Wahyudi ketika membuat motor modifikasi bernama ‘Buelton’. Beragam karakter Indonesia tersaji di motor hasil garapan warga Yogyakarta tersebut mulai dari ukiran hingga handgrip yang menggunakan gagang keris.

Motor yang digarap di Retro Classic Cycles ini menyajikan nuansa khas Indonesia meski menggunakan media motor ‘orang bule’.

“Paling susah membentuk bodinya. Kita bentuk dari bahan aluminium yang kita bentuk jadi seperti ini,” jelas Lulut beberapa waktu lalu.

Bentuk tangki yang memiliki cekungan unik menurut Lulut termasuk tidak mudah ketika membuatnya. “Perlu perhatian dan kehati-hatian ekstra,” imbuh modifikator yang bermarkas di JL. Melati Wetan No. 4, Baciro, Yogyakarta ini.

Selain body aluminium tadi, tantangan yang tidak kalah seru diakui Lulut didapat ketika dirinya mengukir karakter-karakter yang sudah dikenal dekat oleh masyarakat Indonesia. Lihat saja ukiran Wisnu di bagian buritan kendaraan.

Dan untuk memperkuat kesan Jawa di motor ini, handgrip unik pun dipilih. Bukan dari besi atau karet, malainkan dari bahan kayu bergaya gagang keris ‘kinurung’ khas Yogyakarta.

“Bagian lain yang paling sulit menurut saya adalah bagian mesinnya. Sebab saya tidak menerima mesin ini secara utuh, melainkan hanya komponen-komponen saja, jadi saya dan tim harus merakit ulang mesin Buell Thunderbolts buatan 2008 ini,” jelas Lulut.

Akhirnya di tangan Lulut, mesin ini pun bisa hidup kembali. Kapasitas mesin yang sudah mencapai 1.200 cc dengan tenaga 103 hp pun di bore-up menjadi 1.430 cc. Tidak lupa, cover mesin ini juga kena sentuhan Lulut dengan beragam ukiran khas Indonesia.

Alhasil, dengan rupa seperti ini, Lulut pun mampu berlaga di ajang Mooneyes di National Pasifico Yokohama, Jepang awal bulan ini. Lulut dengan karya yang terinspirasi oleh penggila kecepatan cafe race era 60-an ini berhasil mendapatkan penghargaan.

Berikut spesifikasi ‘Buelton’

Frame:
Featherbed sixty style racing frame, special design for buell engine, made from chrommolly tubing, fully CNC engine mount, and fully TIG weding

Suspension

• Front suspension: 43 mm upside-down telescopic fork
• Triple tree: Retro Classic Cycles’s product, design & fabricate special for BUELTON, made from billet 6061, fully CNC machine, finishing by hand polished
• Rear suspension: Sachs dual suspension

Engine

• Engine: Buell Thunderbolts 2008 – 1200cc -103HP, bored up to 1430cc, built and assembly by Retro Classic Cycles
• Piston: Revolution Performance 10,5:1 Forged piston
• Cams: Revolution Performance RP610
• Cylinder head: Thunderstorm cylinder heads, full porting
• Ignition system: Daytona twintec single fire programmable ignition
• Coil: Daytona twintec
• Plug wires: Daytona twintec
• Spark plugs: Stock Buell
• Charging System: Stock Buell
• Carburetor: Mikuni HSR-42
• Air cleaner cover: Retro Classic Cycles’s product, design & fabricate special for BUELTON, air filter K&N
• Engine oil: Mobil-1
• Exhaust: Retro Classic Cycles’s product, design & fabricate special for BUELTON, fully stainless steel, upswept megaphone
• Other: Fully hand-carving engine by Retro Classic Cycles

Produsen motor Yamaha memperlihatkan versi Yamaha Super Tenere yang lebih gila. Mobil ini dinamakan Yamaha Super Tenere Worldcrosser dan dibuat untuk melawan motor segala medan milik BMW, GS Adventure.

Motor yang dibuat khusus untuk offroad ini pertama kali diperlihatkan dalam bentuk konsep di ajang Cologne Show tahun lalu, tapi baru akan masuk ke showroom penjualan di bulan Maret mendatang.

Panel samping motor ini sudah menggunakan bahan serat karbon yang ringan namun kuat, fork protectors dan frame guard hingga pelindung rem belakang agar ketika melaju di berbagai kondisi jalan tidak menemukan masalah berarti.

Seperti dilansir motorcycle, Jumat (23/12/2011) semua atribut yang disediakan dalam warna biru, hitam/emas dan merah tersebut disediakan sebagai ‘Worldcrosser kit’ yang dapat dipasang ke Yamaha Super Tenere standar.

Ada pula versi Worldcrosser ‘R’ yang datang dengan knalpot Akrapovic dari bahan titanium, perisai panas dari bahan serat karbon, lampu kabut dan indikator LED.

Di Eropa, Yamaha Super Tenere Worldcrosser dilepas dengan harga 15.690 euro atau sekitar Rp 185,3 jutaan. Lebih mahal dibanding Yamaha Super Tenere versi standar yang dilepas diangka 11.999 pound atau sekitar Rp 170 jutaan.

Toyota Motor Corp.

Prius GS hasil rumah modifikasi dari versi standar

Toyota Motor Corp.

Penampilan Prius GS yang lebih gaya dan trendi

Toyota Motor Corp.

Interior Prius GS

Toyota Motor Corp.

Model pelek khusus (kiri) dan jok dengan jahitan khusus (kanan)

Tidak hanya Aqua yang dimodifikasi agar tampil lebih gaya  dan trendi, juga Prius. Penampilan “King of Hybrid” ini makin gaya, sporti dan namanya pun menjadi G’s Prius setelah dimodifikasi dan dijadikan sebagai salah model andalan Toyota di Tokyo Motor 2011.

Detail ubahan ikon mobil hijau Toyota ini antara lain bentuk bemper depan dengan corak hitam di bagian tengahnya. Penampilannya menjadi sehingga tampil lebih sangar. Lainnya yang diubah adalah, ‘rumah’ lampu kabut dengan desain lebih trendi dan tambahan stiker hitam dengan lis merah pada bagian bawah samping mobil.

Sebagai penyeimbang, corak hitam dan krom pelek, pada jari dan lis merah di bibir bagian luar diberi lis merah. Selanjutnya, agar terlihat lebih menarik, seluruh bodi ‘diguyur’ cat spesial White Pearl Crystal Shine.

Kabin juga dirombak. Antara lain penggunaan  jok Recaro mode sport ber balut kulit  hitam dengan jahitan merah dan layar informasi model baru plus pedal-pedal aluminium. Selanjutnya sumber tenaga tidak mengalami sentuhan sama sekali alias tetap standar.

Balas dendam kadang bisa kelewatan. Seperti itulah yang dilakukan Mohammed Ibrahim dan Bakr Ibrahim, dua bersaudara asal Sydney, Australia. Mereka punya BMW E46 yang rusak saat melibas arena drag race Selandia Baru dan sudah diubah menjadi “monster perhiasan” bermesin besar dan berbodi serat karbon plus emas.

Disebut “monster perhiasan” karena mobil dua pintu ini dilapisi emas 23 karat di sejumlah bagian dalam bodi, mulai dari mesin, turbocharger, pipa-pipa saluran, penyangga ban, suspensi, hingga velg yang berukuran 16 x 16 inci itu. Begitu juga ruang kabin, lapisan emas terlihat pada kemudi dan kursi, hingga ke pelapis dalam di area kaki.

Mesin galak

Mesin asli sudah diganti dengan mesin rotary Mazda 26B dan didukung turbo GT60. Walau banyak yang menyangsikan kalau mobil ini lebih seperti sebuah investasi ketimbang kendaraan balap, mesinnya sudah diuji dyno sebelum dilapisi emas. Hasilnya mencapai 1.664 tenaga kuda.

“Mobil ini mencatat waktu 7,2 detik pada lintasan 402 meter dengan kecepatan 315 km per jam,” urai Ben Tubridy, Manager Queen Street Racing, rumah modifikasi yang dipercayakan duo Ibrahim mengerjakan mobilnya. Angka-angka itu tentu dihasilkan saat mobil belum didandani seperti sekarang.

Ben dan timnya lantas memasangkan segala kelengkapan balap drag, termasuk parasut, tiang beroda kecil agar mobil tidak terjengkang, serta transmisi manual 5-percepatan dari Lenco dan ECU MoTeC M800 sebagai pengontrol. Semua itu tersimpan dalam bodi berbahan serat karbon tersebut.

Soal biayanya, “ridelust” mendapat informasi angka Rp 9 miliar untuk BMW hitam yang dijuluki “Goldie Horn” ini.

Modifikasi Honda CS-1 2008.Untungnya Dito punya banyak teman diskusi di Csyers Chapter Surabaya, klub tempatnya bergabung.Dari hasil obrolan dipadu keinginan membangun Modifikasi Honda CS-1 2008.dengan konsep kuat akhirnya diputuskan merujuk gaya trail adventure. Sebagai acuan dipilih BMW R1200GS yang akrab dikebut di medan reli Dakar, imbuh penggemar turing ini.

Modifikasi Honda CS-1 21 2008.Menurut Yoyok, punggawa CB Modified yang menangani Modifikasi Honda CS-1 2008. yang berjenid crossover sangat mengakomodir gaya tersebut. Praktis Yoyok tinggal mengganti  beberapa tampilan trail adventure.Komponen-komponen itu terutama setang, pelek dan ban. Setan dipilih model telanjang yang dibekali batang stabilizer. Aplikasinya memerlukan adaptor. Sementara pelek sengaja dipilih yang berbahan aluminium dan dibalut ban berprofil kembang tahu Menegaskan aliran trail adventure komponen-komponen penunjang aksesoris beraroma trail seperti spion, handguard dan grip gas tak ketinggalan disematkan.Ditto pun pede menambahkan kata Adventure di belakang nama CS-1.

DATA MODIFIKASI HONDA CS-1 2008

Spion                                                    : Costom

Grip gas                                                : Bungbon

Sok depan                                           : Upside down LHK

Teromol depan                                 : New Supra X 125

Ban depan                                          : Mizzle moto cross 2,75-17

Ban belakang                                     : Swallow moto cross 3,00-17

Pelek depan                                      : Rossi 185 x 17

Pelek belakang                                 : Rossi 215 x 17

Slang rem depan dan belakang : Kitaco

Sepatbor depan                                               : Custom

Modifikator                                     :  CB modified, jl. Griya Kebraon Tengah, CB-11, Surabaya.

Carscoop

Honda mobil di Amerika Serikat tidak ingin menyia-nyiakan kesempatan mejeng dalam ajang bergengsi SEMA 2011 di Las Vegas, Nevada, yang dimulai Selasa (1/11). Mereka menggandeng sejumlah rumah modifikasi  menggarap Honda Civic Si 2012 edisi khusus untuk sedan dan coupe dua pintu.

Ada Honda Civic Si 2012 dari Bisimoto Engineering, Fox Marketing Cars, dan Tjin Edition. Terdapat pula paket-paket modifikasi dari Honda Factory Performance (HFP) dan Honda Performance Development Inc (HPD).

Honda Civic Si 2012 HPD Compass360 dan Honda garapan Bisimoto Engineering menampilkan seri balap dengan desain strip yang mencolok dan paket performa yang mencakup mesin K24Z7 2,4 liter, turbo kit, intake gasket, injector, dan camshafts. Sedang HPD menawarkan bodi kit seharga 3.500 dollar AS (Rp 31 juta) dengan mesin V6 berkapasitas 3,5 liter supercharger yang sanggup memproduksi 335 tenaga kuda (64 tenaga kuda lebih banyak dari versi standar).

Sementara itu, Fox Marketing Cars dan Tjin Edition menyajikan Honda Civic Si 2012 yang sporty tetapi bisa digunakan harian. Tjin Edition sendiri mengadopsi sedan berbagasi di atap yang disebut bergaya ala California Utara dengan velg candy orange atau candy purple berukuran 19 x 8,5 inci (depan) dan 19 x 9,5 inci (belakang) dari Rotiform BLQ, plus suspensi ceper dari Function dan Form.

Dalam pameran SEMA tersebut, sedan dan coupe Civic Si 2012 tersebut juga akan ditemani sebuah Civic lawas buatan 1975 tiga pintu dari American Honda Collection dan sejumlah produk modifikasi aftermarket.

carscoop

Improvisasi yang dilakukan Anderson Germany pada Ferrari 458 ini terbilang cukup ekstrem. Betapa tidak, semua komponen bodi supercar asal Italia tersebut diganti dengan serat karbon dan diperkenalkan sebagai Carbon Edition.

Ferrari sendiri sebenarnya sudah menggunakan serat karbon pada 458 untuk mengurangi bobot. Bagian yang memakai serat karbon di antaranya spoiler depan, sirip bemper depan, side skirt, lip spoiler belakang, air outlets kap depan, lubang angin mesin samping, dan gril ventilasi depan.

Namun,  komponen-komponen tersebut dirasa masih kurang lengkap oleh rumah modifikasi asal Jerman ini. Makanya, wilayah yang belum tersentuh seperti atap, kap mesin, spion samping, tuas pintu, trunk lid, dan diffuser belakang diganti dengan bahan superringan. Bahkan, velg berdiameter 21 inci yang terpasang pada keempat roda terbuat dari bahan serat karbon.

Modifikasi yang dilakukan Anderson Germany tak hanya sebatas pada eksterior. Penghasil tenaga juga ikut diutak-atik. Jeroan mesin V8 bawaan pabrik tetap dipertahankan, hanya  sistem saluran buang diganti dan diprogram ulang software ECU-nya untuk meningkatkan tenaga. Hasilnya, tenaga standar yang 562 PS (standar) bertambah jadi 623 PS.

Untuk menjaga stabilitas yang baik saat manuver dan melaju di kecepatan tinggi, suspensi diganti dengan spek yang sedikit rigid dan lebih rendah. Sebagai penyuplai traksi maksimal digunakan ban ukuran 255/30 depan dan 335/25 belakang.

Mobil imut yang makin imut. Mungkin inilah yang tergambar ketika kita melihat Steven Christianto dan smart fortwo tunggangannya. Bagaimana tidak, di sekujur tubuh mobil ini dari luar hingga ke dalam dihiasi banyak karakter kartun Hello Kitty!

Bila dilihat dari bentuk dan dimensinya, smart fortwo memang sudah bisa dibilang imut dan menggemaskan. Namun hal itu ternyata belumlah cukup. Karena itulah Steven yang masih berstatus pelajar ini pun ‘memeriahkan’ suasana dengan memberi sentuhan magisnya pada mobil Jerman lansiran tahun 2010 ini.

Tubuh polos smart fortwo kini tidak nampak lagi bila kita sekilar melihat mobil milik pemuda kelahiran 23 Maret 1994 ini. Warna dasar mobil pun diubah dari merah menjadi putih.

Setelah itu, tubuh mobil imut ini kemudian ditempelkan cutting stiker dengan grafis gambar karakter Hello Kitty yang sebenarnya terlihat agak feminim.

Gambar Hello Kitty ini pun cenderung mendominasi permukaan eksterior mobil ini. Namun bila sedikit jeli, maka kita akan mendapati bahwa Steven sudah menyematkan body kit modifikasi dari Carllson.

Hal itu dapat terlihat di bentuk bumper depan, bumper belakang hingga side skirt kendaraan yang meski tidak terlalu ekstrim tapi cukup berhasil membuat mobil agak ‘berisi.’ Apalagi ketika pelek Carllson juga ikut membantu menopang tubuh imut mobil ini.

Di bagian dalam, suasana makin meriah dan semarak. Kemana pun mata memandang bagian dalam kabin mobil ini akan terlihat karakter Hello Kitty ada dimana-mana.

Di atas dashboard belasan pajangan Hello Kitty terpasang. Begitu pula sebuah boneka kecil Hello Kity yang juga terpasang di spion tengah kendaraan meski sebenarnya hal itu membuat pandangan menjadi mengecil dan berbahaya bagi pengendara.

Ketika masuk ke kabin, maka jok yang sudah dilapisi karakter Hello Kitty lengkap dengan bantalnya akan menemani bersama kemudi mobil juga sudah dilapisi sarung berwarna merah mudah dengan, lagi-lagi, karakter Hello Kity. Boneka besar Hello Kitty pun ditaruh di kabin bagian belakang.

Bahkan bila jeli lagi, maka pegangan sabuk pengaman mobil pun ternyata memiliki karakter Hello Kitty. “Mobil ini memang dipersembahkan khusus untuk Hello Kitty,” pungkas pemuda bertubuh tambun tersebut ketika ditemui di ajang Clas Mild Accelera Auto Contest di Palembang, akhir pekan lalu.