Modifikasi Bajaj Pulsar Bertampang Gado-Gado

No Comments »

Bagi Simon Pohan, tampang Bajaj Pulsar 220 yang cukup gahar, dinilai belum bisa membuatnya puas. Imajinasi terus merangsang otaknya untuk segera melakukan operasi agar tunggangan sehari-harinya  itu tampil lebih berotot. Hasilnya,muka India hilang berganti dengan wajah moge gado-gado comotan empat merek sepeda motor!

Dibantu rumah modifikasi DJ Custom di  di Jalan  Jati Kramat Raya, Bekasi, Simon langsung menelanjangi semua penutup tubuh Pulsar.  Selanjutnya diberi  fairing kanan-kiri  hasil karya sendiri dengan  meniru lekukan Suzuki GSX-R600 yang seksi. Bodi belakang dan kondom tangki, diambil dari cetakan Ducati 1198S. Sementara sepatbor depan meniru gaya Kawasaki ZX-6R plus batok lampu depan mencontoh bentuk Honda CBR 600.

”Kalau begini orang pasti bertanya dan tidak akan mengenali wajah aslinya. Terserah orang nebak saja. Pastinya, bodi lebih besar, persis seperti keinginan dan imajiniasi saya,” tukas mahasiswa Universitas Guna Darma, Jakarta itu,

Bodi yang sudah terbentuk diwarnai. Tak mau repot, Simon tetap menonjolkan warna dasar merah agar tak mengubah STNK. Meski demikian, merah yang dipilih sedikit lebih gelap dan berunsur glitter sehingga menimbulkan efek bling-bling bila terkena sinar matahari. Kombinasi grafis silver dan putih sedikit ditumpahkan pada fairing agar tak monoton.

Ganti ban
Selebihnya, aksesori berbicara. Untuk membuat seperti moge beneran, ban diganti dengan ukuran lebih besar, dipasangkan dengan pelek bawaan pabrik. Ban depan menggunakan MRF 90/80-17 dan belakang 120/80-17. Sedangkan lengan ayun masih mengandalkan aslinya.

Setang diganti dengan model jepit merek NUI, sementara panel meter mempertahankan aslinya yang dinilai sudah gaya. Sebagai pelengkap, pijakan kaki diganti dengan jenis underbone dan knalpot standar diganti dengan kustom bergaya moge Eropa berbalur krom.

Minor
Meski bagi kebanyakan orang, tampang sepeda motor ini sudah ideal, Simon merasa masih ada yang kurang. Menurutnya,suspensi belakang asli – sokbereker ganda – kurang cocok untuk moge. Di lain hal, lengan ayun juga dibiarkan kelihatn. Hasilnya, bagian belakang sepeda motor ini jadi minor dan terkesan cungkring. ”Saya lebih suka bawaan pabrik untuk kenyamanan. Saya pakai dulu beberapa bulan! Kalau bosan, saya rombak lagi,” tegasnya.

Untuk operasi wajah sepeda motor tersebut, Simon mengaku sudah menghabiskan biaya lebih Rp 12 juta. Paling banyak disita oleh lampu depan Minerva VX, proyektor ganda yang membutuhkan biaya Rp 700.000 lebih.



MODIFIKASI, MOTOR January 4th 2013

Modifikasi Kawasaki ER6 untuk Turing

No Comments »

Melakukan perjalanan jauh dengan sepeda motor, merupaka akvitas yang menyenangkan bagi Ivan Hardjadinata. Untuk itu, ia membeli Kawasaki ER6 keluaran 2012 dan langsung dimodifikasi agar bisa diajak pelesir dengan mantap. “Tujuan utama saya memodifikasi untuk keselamatan dan mendapatkan stabilitas,” jelas pengusaha brankas ini.

Keselamatan
Bagian pertama yang diganti adalah kampas dan master rem atas dengan produk Brembo. Sedangkan piringan pakai merek Braking, selang rem Hell dan tabung rem Rizoma.

Pengaman lain yang ditambahkan, pelindung tangan Acerbis  khusus  turing. “Alat ini bisa menepis angin. Maklum sudah berumur, nggak kuat dingin,” cerita pria berumur di atas 40 tahun ini. Untuk menjaga agar kaki tidak tertindih sepeda motor ketika jatuh, dipasang pula penahan mesin (engine slider) Rizoma di kanan-kiri. Penutup mesin juga diberi pelindung dari serat karbon Leovince agar kaki tidak disengat panas mesin.

Stabilitas
“Banyak pemakai ER6 langsung mengganti ban karena dianggap daya cengkramnya kurang. Setelah saya coba, ternyata penyebabnya suspensi,” beber pria murah senyum ini. Sokbreker pun diganti dengan merek Ohlin yang bisa disetel kekerasan dan ketinggiannya. Dengan penggantian itu, bagian belakang tidak mudah ‘ngesot’ saat manuver pada kecepatan sedang dan tinggi.

Untuk setang liar saat melewati jalan bergelombang dan rusak, dipasang pula steering damper keluaran Hyper Pro. Ditambah lagi dengan shock stabilizer dari Biker.

Performa
Target utama, memperoleh tarikan awal (torsi) yang pas. “Harus mantap! Jadi kalau menyusul, kita yakin karena tarikannya lebih panjang,” tegasnya. Knalpot pun diganti dengan Leovince agar ‘napas’ lebih plong dan suara ngebass. Filter udara pilih DNA. Sproket  belakang diganti dengan jumlah giri lebih sendiri 45 (standar 46). Tujuannya, untuk memperoleh tarikan lebih panjang. Terakhir, memasang Engine Control Unit (ECU) dengan piggyback dan autotune Dyno jet. Ternyata, tenaga mesin bertambah 10 PS.

Kosmetik
Selanjutnya dipasang pula boks Givi  di samping dan di belakang untuk menyimpan bawaan selama turing. “Selama pemasangan benar dan cocok, akan terlihat harmonis,” tambahnya. Untuk memperoleh kenyamanan duduk dan mencegah selip, jok dilapisi kulit dari Luimoto.

Modifikasi dilakukan secara bertahap dan diperkirakan menghabiskan dana Rp 50 juta lebih.

“Semua yang saya pakai  benar-benar bermanfaat. Setiap ganti langsung saya rasakan perubahannya. Jika kurang pas, saya cari yang lain  untuk menunjang hobi turing saya,” tutup Ivan.



MODIFIKASI, MOTOR, Uncategorized December 20th 2012

Nah Ini dia Camaro Bumble Bee Limosin

No Comments »

detail berita

F: Chevrolet Camaro Limosin

Chevrolet Camaro didandani layaknya tokoh Bumble Bee dalam film Transformer itu sudah biasa. nah kalau Bumble Bee berbentuk limosin, itu baru luar biasa.

Ya, Chevrolet Camaro berkelir kuning khas tokoh Bumble Bee dimodifikasi menjadi limosin benar-benar nyata. Muscle car asal Amerika Serikat ini memiliki bodi dua kali lebih panjang dari aslinya setelah dimodifikasi oleh ShowTime Limos asal Australia.

Apabila dilihat dari tampak depan, sama sekali tidak ada yang berbeda dengan Camaro Bumble Bee lainnya. namun setelah melihat sampingnya, mungkin Anda terkejut dan hanya mengeleng-gelengkan kepala.

Dengan posturnya yang lebih panjang, Camaro Limosin mampu menampung 8 orang dewasa atau 9 anak-anak. Oleh ShowTime Limos, Chevy Camaro limosin ini disewakan untuk digunakan sebagai kendaraan pengantar pengantin, pesta ulang tahun atau acara spesial lainnya.

Agar nampak semakin berbeda dan terlihat berkelas, Camaro limosin mengadopsi pintu model gulwing yang kerap dijumpai pada supercar-supercar ternama.

Segudang ubahan baru terlihat saat Anda menyusuri ruang kabinnya. Logo Transformer mendominasi seisi ruang penumpang. Mulai dari bagian kaca hingga jok. Tidak hanya itu didalamnya juga terdapat potongan kepala dari autobot Bumble Bee.

Suasana di dalam kabin semakin menarik setelah disinari lampu LED yang berwarna-warni. Ditambah minibar dan monitor LCD 21 inci, siapapun yang berada didalamnya dijamin enggan keluar dari mobil bermesin 6.2 liter V8 tersebut.



MOBIL, MODIFIKASI, Uncategorized December 11th 2012

Modification Honda Jazz Hello Kitty Bikin Gemes

No Comments »
detail berita
Jangan remehkan kemampuan wanita dalam hal modifikasi. Mungkin kata-kata itu tepat apabila ditujukan bagi Liza pemilik Honda Jazz satu ini.

Tidak berpikir panjang, mobil baru dengan plat nomor DA 121 ZA ini langsung diguyur air brush. Uniknya motif yang dikedepankan adalah Hello Kitty, tokoh kartun yang diciptakan oleh Yuko Shimizu.

Karakter Hello Kitty pertama kali yang diperkenalkan pada 1974 silam. Karakter berupa kucing betina tersebut memiliki ciri khas dengan jepitan pita di kepala.

Oleh wanita asal Kalimantan Selatan tersebut, Hello Kitty dijadikan pemeran utama dalam memodifikasi mobilnya.

Sisi eksterior didominasi dengan warna pink dan sedikit sentuhan ungu pada fender. Gambar Hello Kitty berukuran cukup besar menghiasi kap mesin dan pintu samping. Tidak hanya itu, pada spion dan pintu belakang terdapat gambar Hello Kitty yang sedang memeluk boneka.

Hello Liza Melengkapi tampilan luar, velg Verde R18 kelir putih dikombinasikan dengan ban Accelera 215/40 ZR18.

Beranjak ke ruang kabin. Nuansa merah muda mendominasi sisi interior, mulai dari Jok, plafon, pilar-pilar hingga trim pintu. Tidak hanya itu, dasbor, konsol tengah sampai lingkar kemudi penuh dengan sentuhan pink.

Tidak hanya di sisi luar, grafis Hello Kitty pun lagi-lagi dijumpai di dalam mobil, tepatnya di bagian plafon. Ukurannya cukup besar, hampir menutupi ruang plafon.



MOBIL, MODIFIKASI November 23rd 2012

Review Spesifikasi Suzuki Inazuma 250

No Comments »

detail berita

Segmen motor sport 250cc kian ramai dengan kehadiran Suzuki Inazuma. Mengusung model sport touring, Inazuma siap memanjakan rider yang getol melakukan perjalanan jarak jauh pakai sepeda motor.
Inazuma memiliki tubuh yang kekar yang diperkuat kaki-kaki kokoh. Selain itu fitur informatif seperti pada speedometer telah mengadopsi model digital. Dengan begitu, tampilan motor yang didatangkan langsung dari China ini terlihat modern dan stylish.

Lampu depan futuristik dan agresif. Inazuma memiliki panel speedometer dengan desain yang tidak dimiliki motor besar lainnya. Desain dengan indikator digital dan indikator interval perawatan serta dilengkapi fitur jam yang informatif bagi rider.

Inazuma dibekali mesin dua silinder berkapasitas 250cc fuel injection yang menghasilkan tenaga 24 PS pada 8.500 rpm serta torsi pada 22 NM pada 6.500 rpm.

Suzuki Inazuma menjadi motor pertama di Indonesia yang mengadopsi twin muffler guna menunjang performa mesin yang responsif dan tampilan macho.

Twin muffler bagian kanan dan kiri telah dilapisi sistem pembuangan dengan arah panel menuju belakang, dilengkapi tutup ujung meruncing serta chrome plating mengkilap. Kesan mesin powerfull hadir dengan suara yang khas.

Suzuki Inazuma 250 ditawarkan dengan harga Rp46 juta, harga sudah berstatus On the Road Jakarta. Naked bike asal Jepang ini hadir dalam 2 pilihan warna, di antaranya Candy Cardinal Red dan Pearl Nebular Black.


Spesifikasi Suzuki Inazuma 250:
Mesin
Tipe mesin: 4 langkah, 2 silinder, pendingin cair, SOHC Diameter silinder X Langkah piston: 53,3 x 55,2 mm Kapasitas silinder 248 cc Rasio kompresi: 11,5:1 Sistem bahan bakar: Fuel injection Sistem starter: Listrik Sistem pelumas: Wet sump
Transmisi: 6-Speed constant mesh
Rasio pengurangan utama: 3.238 (68/21)
Rasio pengurangan akhir: 3.285 (46/14)


Dimensi
Panjang: 2.145 mm
Lebar: 760 mm
Tinggi: 1.075 mm
Wheelbase: 1.430 mm
Jarak terendah ke tanah: 165 mm
Tinggi jok: 780 mm
Berat: 182 kg


Kaki-kaki dan lainnya
Suspensi depan: Teleskopik, per ulir, peredam oli Suspensi belakang: Lengan ayun, per ulir, peredam oli
Rake/trail: 26u/105 mm
Rem depan: Cakram
Rem belakang: Cakram
Ban depan: 110/80-17M/C57H
Ban belakang: 140/70-17M/C66H
Sistem starter: Elektrik, full transistor Kapasitas tangki: 13,3 liter Kapasitas oli: 2,4 liter



MOTOR, OTO NEWS October 29th 2012

Honda Civic Type R Mugen Lebih Bertenaga

No Comments »
detail berita

F: Honda Civic Type R Mugen (autocar.co.uk)

LONDON – Mugen kembali menunjukkan kepiawaiannya dalam hal meningkatkan performa mobil Honda. Anak perusahaan Honda yang menaungi divisi aksesoris dan spare part kendaraan berperforma tinggi ini mencoba mendongkrak tenaga Honda Civic Type R. Hasilnya tenaga Civic kini melonjak cukup hebat.

Seperti dilansir Autocar Mugen Eropa yang berbasis di Northampton, Inggris ini melakukan perubahan pada silinder dan stroke dari mesin berkapasitas 2156cc tersebut. Alhasil, terjadi peningkatan tenaga sebesar 20 hp menjadi 260 hp dengan torsi maksimum 177 lb-ft pada putaran 6000 rpm.

Ubahan yang dilakukan Mugen tidak hanya diseputaran mesin. Seperti model-model terdahulu, Mugen juga mengasup suspensi sport, sistem pengereman yang telah ditingkatkan dan body kit untuk menunjang tampilan luar agar terlihat lebih agresif.

Dibangunnya Civic Type R Mugen 2,2 ini sebagai penghargaan mesin Honda K20 2.0 liter yang telah berhenti diproduksi di Jepang.

Hingga saat ini Honda belum mengetahui Civic Type R Mugen 2,2 akan dijual dimana. Pasalnya 4 unit dari 20 unit edisi terbatas Civic 2.0 liter belum terjual. Hal ini memungkinkan Mugen Eropa untuk menjejalinya dengan mesin terbaru seperti saat ini.



MOBIL, OTO NEWS, Uncategorized October 29th 2012

Review Mitsubishi Mirage Harga dan Spesifikasi

No Comments »

Mitsubishi Mirage merupakan mobil jenis hatchback ini rencanya akan di luncurkan di indonesia pada tahun ini, dan setelah laris manis di thailad mirage bakal menyambangi pasar indonesia sekitar bulan september mendatang, Di Thailand, Mitsubishi Mirage sudah dipesan sebanyak 15 ribu unit, padahal mobil ini baru resmi diluncurkan pada akhir Maret lalu.

Harga Mitsubishi Mirage sendiri di thailand di 380.000-546.000 bath atau sekitar Rp 113,1 juta-Rp 162,5 juta per unit. Untuk Indonesia, Menurut perwakilan mitsubishi mengaku harga yang ditawarkan tidak terpaut jauh dengan produk di segmen yang sama

Spesifikasi Mirage sendiri adalah sebagai berikut dimensi panjang 3.710 mm, lebar 1.665 mm, dan tinggi 1.490 mm. . Mitsubishi Mirage memakai mesin 1,2 liter dengan sistem continuously variable transmission (CVT), fitur audio, koneksi USB, tombol menyalakan mesin (start engine button), dan kantong udara (SRS airbag). Mitsubishi akan memasarkan Mirage dalam tiga varian, yakni Mirage GLS A/T, GLX M/T, dan Mirage Exceed A/T
Foto Mitsubishi Mirage
Gambar Mitsubishi Mirage
Adapun konsumsi bahan bakarnya menyentuh 22 km/liter. Mesin mampu memproduksi total output mencapai 78 PS pada 6.000 rpm dan torsi tertinggi 100 Nm yang tersedia pada 4.000 rpm.

Beberapa sistem keamanan yang ada pada crossover ini adalah lampu HID, SRS knee airbag, curtain airbag, Emergency Stop Signal System (ESS) yang otomatis mengedipkan lampu tanda bahaya pada pengereman tiba-tiba atau penggunaan Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Time and Alarm Control System (ETACS).
Untuk meningkatkan kenyamanan berkendara, Outander juga punya teknologi Active Stability Control (ASC). Fitur ini mendeteksi kondisi kendaraan dan operasi pengemudian berdasarkan data dari semua jenis sensor dan Electronic Control Units (ECUs). Ia memberikan tekanan pengereman dan mengatur torsi mesin yang sesuai untuk mencegah gerakan slip dan tidak stabil akibat perubahan arah kemudi yang tiba tiba atau kehilangan traksi dipermukaan licin. Trus, juga ada Hill Start Assistance (ASM) sebuah rem parkir elektronik yang mampu mendeteksi dan mencegah kendaraan bergerak mundur ketika berjalan pada kemiringan

Dengan fitur stop-start dan sistem pemulihan energi dari pengereman atau brake energy-recovery, konsumsi bensin bisa ditekan sehingga bisa mencapai 30 km per liter. Transmisi mobilnya sudah menggunakan transmisi otomatis berkonfigurasi P, R, N, D, Ds dan L.



MOBIL, OTO NEWS October 17th 2012

New Yamaha Byson Berubah Tampilan Makin Garang

No Comments »

img
Yamaha Byson
Setelah sekian lama tidak mengalami perubahan, motor sport Yamaha Byson kini berganti wajah (facelift). Byson mengalami perubahan desain striping dengan menghadirkan warna baru yaitu biru.

Byson baru ini tersedia dalam empat warna, tiga warna sebelumnya sudah ada yakni Deep Red Metallic, Black Metallic X, White Metallic 6. Dan yang teranyar Vivid Purplish Blue Cocktail 5.

Dalam siaran pers Yamaha, grafis melekat pada tangki Byson yang berbentuk tengkorak kepala banteng. Temanya Invincible War Machine dan layaknya seperti superhero police robot yang menggambarkan kesan futuristik untuk karakter bodi motor.

Grafis ini membuat Byson terlihat lebih garang dan fokus ke bagian tangki tengkoraknya, sehingga pengendaranya pun bisa pamer. Perubahan lainnya yang mempertegas kesan lelaki ada pada bagian bracket. Sebelumnya berwarna silver, sekarang warna hitam.

Di luar itu, harga Byson baru ini tetap Rp 20,9 juta on the road Jakarta dan sekitarnya.
Tidak ada perubahan pada bagian mesin tetap menggunakan mesin 4 langkah, 2 valve SOHC, berpendingin udara dan berkapasitas 153 cc.



MOTOR, OTO NEWS September 12th 2012

Perbedaan Mobil Barat dengan Mobil Jepang

No Comments »

Segi penamaan

Mobil Eropa kebanyakan menggunakan angka / nomor untuk seri produk mobilnya, contoh bmw 318, mercedes 180, volvo 960, peugeot 307, fiat 131, porsce 911, renault 18 tl, citroen 19 gti dan lainnya.

Sedangkan Jepang cenderung memberi nama corola, crown, camry, terano, miata, skyline, prelude, alphard,,,,,
Dari segi mesin
Mobil eropa cenderung menggunakan mesin dengan kapasitas murni sebagai contoh Mercedes A140 cc 1400cc mesin asli mercedes 1423cc BMW318i 1800cc mesin asli 1845cc
Mobil Jepang : Kijang 1800cc = mesin kijang hanya 1785cc Camry 2400cc = mesin camry hanya 2387cc jazz 150cc = mesin jazz jhany 1479cc
Dari segi bodi
Plat bodi mobil eropa menggunakan ketebalan 1,2m/m sampai 2m/m dan bahan rata2
galvalum tidak mudah karat

Jepang 0,40m/m sampai 1,00m/m menggunakan besi logam ketahanan 10 tahun , slth itu mudah berkarat dan tipis
Dari segi bobot
A140 bobot +/- 1.500kg, Jazz bobot +/- 1.250kg
Peletakan setir
Eropa = setir kiri karena mengemudi di lajur kanan (kecuali Inggris & Irlandia yang mengikuti Jepang)
Lalu lintas lajur kanan
* Lajur yang berlawanan dilihat dari kiri.
* Lalu lintas yang belok ke kiri harus melewati lajur yang berlawanan.
* Beberapa rambu lalu lintas yang menghadap pengemudi diletakkan di sisi kanan jalan.
* Lalu lintas di jalan memutar berlawanan arah jarum jam.
* Kendaraan umumnya didahului dari sebelah kiri.
* Pejalan kaki yang menyeberangi jalan dua arah harus melihat ke kiri terlebih dahulu.
* Kebanyakan kendaraan memiliki posisi pengemudi di sebelah kiri.

Jepang = setir kanan karena mengemudi di lajur kiri (Indonesia, Malaysia, Singapura, Thailand, dan Timor Timur mengikuti cara Jepang ini )
Lalu lintas lajur kiri
* Lajur yang berlawanan dilihat dari kanan.
* Lalu lintas yang belok ke kanan harus melewati lajur yang berlawanan.
* Beberapa rambu lalu lintas yang menghadap pengemudi diletakkan di sisi kiri jalan.
* Kendaraan umumnya didahului dari sebelah kanan.
* Lalu lintas di jalan memutar searah jarum jam.
* Pejalan kaki yang menyeberangi jalan dua arah harus melihat ke kanan terlebih dahulu.
* Kebanyakan kendaraan memiliki posisi pengemudi di sebelah kanan.



MOBIL, OTO NEWS, Uncategorized August 28th 2012

Review Spesifikasi dan Harga Honda Brio

No Comments »

Honda Brio yang akan dilaunching tidak lama lagi untuk market Indonesia mempunyai 4 Varian.

- Honda Brio S Manual
– Honda Brio S Matik
– Honda Brio E Manual dan
– Honda Brio E Matik

Honda Brio merupakan line up honda yang mempunyai isi silinder paling kecil di Indonesia. Bermain mobil Hatch Back dengan 1200 cc secara tidak langsung akan berhadapan head to head dengan Suzuki Splash, Nissan March, Hyundai i10 dan Chevrolet Spark. Sepertinya pihak Honda Indonesia mulai mencium pasar potensial dikelas mobil hatch back ber-cc kecil yang selama ini dihuni  Suzuki Splash, Nissan march , Hyundai i10 dan Chevrolet Spark. Semua ini tidak lepas dari demand pasar yang tinggi untuk mobil mobil yang mempunyai efisiensi bahan bakar, lincah dijalan dan tentu saja dengan harga yang terjangkau. Isu pemerintah yang akan memberikan pajak yg ringan untuk mobil mobil yang ber-cc kecil ikut andil memanaskan Segmen mobil hatch back 1200 cc ini ditambah lagi semakin melangitnya harga BBM setiap tahunnya.

Mampukah Honda brio menyalip atau bahkan menjadi leader dikelas hacthback 1200 cc seperti kakaknya Honda Jazz yang menjadi leader dikelasnya. Honda Brio  sebagai follower dikelas 1200 cc yg sudah di dominasi Splash dan March sepertinya akan mampu bermain dikelas ini mengingat Customer Honda adalah Customer Customer loyal. Nama besar Honda akan menjadi backbone penjualan Honda Brio ini.

Strategi apa kira kira yang akan dipakai Honda Indonesia untuk memenangkan kompetisi segmen ini. bermain di harga yang terjangkau dan bersaing atau tampil exclusif  dengan memberikan segudang fitur fitur dan tehnologi yang selama ini diterapkan disemua Line Up Honda yang pastinya akan melambungkan Harga honda brio di tanah air. Bila dilihat dari marketnya pastilah menginginkan Harga yg bersaing dengan fitur yang melimpah serta efisien BBM dan biaya perawatan yang ringan…  :) Jika Honda  bisa menjawabnya pada Honda Brio , bisa jadi Honda Brio akan menjadi lawan yang ditakuti di Segmen hacth back 1200 cc dan gelar The Best Hacth back serta leader kelas 1200 cc akan mudah diraihnya.

Berdasarkan informasi dari marketing Honda harga Brio sbb :

Brio S M/T :149jt
Brio S A/T : 159jt
Brio E M/T :160jt
Brio E A/T : 170jt



MOBIL, OTO NEWS August 3rd 2012