Otomotif Bilcyber.com

BAI

Bajaj Auto Indonesia menawarkan Pulsar 220 full fairing cuma di PRJ 2011

Bajaj Pulsar DTS-i 220 full fairing lebih sporty ditawarkan dalam jumlah terbatas oleh PT Bajaj Auto Indonesia selama berlangsung Pekan Raya Jakarta (PRJ). Harganya, lebih mahal Rp 1,2 juta dari banderol normal Rp 19,2 juta.

“Keikutsertaan BAI di PRJ tahun untuk mewujudkan komitmen menghadirkan sepeda motor yang lebih gaya, handal, bertenaga, tapi tetap menawarkan harga terjangkau. Kami berharap makin banyak konsumen yang bisa mewujudkan keinginannya untuk memiliki motor sport,” kata Rizal Tandju, Marketing Manager Bajaj Auto Indonesia, dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.com, hari ini.

Selama PRJ, Bajaj menawarkan berbagai program menarik, antara lain, cash back untuk pembelian Pulsar 135 dan 180, jaket eksklusif untuk P220, dan hadiah langsung slayer Ride with Pride, sampai undian BlackBerry untuk setiap SPK yang masuk. Trus, ada juga lomba cepat tepat dengan total hadiah sebesar Rp 7 juta.

Tahun lalu, BAI berhasil mencatat penjualan 1.000 unit, dan sekarang ditargetkan menjadi 1.500 unit.

KTM Duke 125 cc (Ist)

Kehadiran KTM Duke 125 cc ternyata tak terlalu membuat daya tarik untuk biker di India. Karena itu senjata terbaru kini sedang di racik.

KTM Duke 125 cc muncul perdana dalam gelaran Cologne Motorcycle Show 2010 di Jerman. Rencananya Duke bakal diproduksi secara lokal di pabrik Bajaj di Pune, India. Tahap produksi akan mulai berlangsung tahun depan dan diharapkan Duke mulai ada dipasaran pada Mei 2011.

Namun ternyata biker di Negeri Tajmahal itu kurang tertarik dengan kuda besi bergaya supermoto ini. Apalagi harga yang dipasang rencananya berada pada kisaran Rp20 jutaan. Itulah alasan mengapa Duke akhirnya lebih dulu dipasarkan untuk Eropa.

Meski demikian produsen yang berpusat di Mattighofen, Austria itu tidak berdiam diri. Sumber internal KTM menyebutkan, satu senjata baru tengah dipersiapkan untuk para konsumennya di Asia.

Keluarga terbaru Duke rencananya bakal menggunakan mesin 200 cc dengan tenaga 22 PS. Demikian dikutip dari Motorbeam, Senin (6/12/2010).

KTM Duke 200 cc ini akan diproduksi di pabrik Bajaj Auto di Chakan, india, yang merupakan satu-satanya pabrik tempat ekspor Bajaj ke Eropa. Dengan di rakit di India dan bakal di ekspor ke Eropa, KTM berusaha agar harga Duke 200 cc bisa setara dengan Duke 125 cc.

Walau menggandeng Bajaj Auto, namun sumber di KTM yang tidak disebut namanya itu menegaskan perusahaan bakal menjual asesoris dengan merek KTM.

Mungkin bro-bro semua bertanya-tanya, kenapa sih yang dibahas Pulsar 135 mulu??….tiada maksud lain selain ingin mengupas tuntas produk yang menarik perhatian. Kenapa menarik perhatian?? dengan banderol harga sangat terjangkau untuk ukuran motor batangan tentu adalah hal yang menarik. Walau banyak orang meragukan kualitas bajaj, tidak menyurutkan keinginan saya untuk mengupas tuntas siPulsar 4 klep ini. Saya akan coba mengkomparasi spek secara head to head terhadap motor yang cc, horse power, dan harga mirip untuk berhadapan secara langsung dengan Pulsar135. Kebetulan hari ini melakukan test ride kedua terhadap Bajaj Pulsar 135 dan alhamdullilah akhirnya dapat kesempatan membetot gas semaksimal mungkin buat mengetahui kekuatan sibaby Pulsar.

Sungguh berat kalau kita menyandingkan Pulsar dengan pabrikan-pabrikan Jepang papan atas yang sudah mendarah daging terhadap masyarakat Indonesia. Dengan eksistensi lebih dari 30 tahun merupakan nilai plus pabrikan negara matahari terbit tsb. Karena itu disini saya coba mengupas secara performa dari engine, serta tingkat nilai ekonomis mengenyampingkan masalah branded. Banyak yang bertanya pilih mana sih antara P135 dengan Thunder??…kalau dengan Jupiter MX. atau Honda megapro.?? pertanyaan-pertanyaan itu banyak diutarakan. Saya akan merangkum secara singkat masing-masing produk tsb. Setelah itu  kita serahkan kebro-bro semua untuk menyimpulkan dan memilih yang terbaik.

Suzuki Thunder125 sekarang dibanderol dengan harga 15,5juta. Adalah motor sport termurah sebelum P135 dipasarkan (Pulsar XCD125 tidak masuk kategori). Motor ini diklaim mempunyai power 11,5hp. Kemudian Jupiter MX135 dengan power mencapai 11,33hp, banderol harga 15,4juta. Yang terakhir Honda Megapro 13,3hp, banderol harga 20,5juta. Kenapa lompat langsung ke Megapro? karena tenaga Megapro adalah yang paling mirip outputnya dengan Pulsar 135. Ketika saya mencoba test ride hari ini dengan menggeber Pulsar 135, klaim pabrikan output 13,5hp ternyata bukan omong kosong belaka. Waktu gas dibetot dengan main selip kopling, accelerasi yang saya rasakan bukan seperti motor 135cc. Tendangan rpm atas bisa naik dengan cepat sehingga kita dipaksa oper gigi lagi, dan lagi.  Dengan keiritan yang diklaim 1:60km merupakan sesuatu hal yang sulit untuk dipercaya. Sudah bukan rahasia umum bahwa tenaga besar membutuhkan minum/bensin lebih banyak dengan konsekuensi boros tentunya.  Tapi anehnya hal ini tidak berlaku pada Pulsar135. Sangat disayangkan saya tidak melirik speedometer karena konsentrasi penuh kedepan. Tidak heran motoroids.com mengatakan tarikan baby Pulsar dari 0-60km/jam bisa mengalahkan Yamaha FZ16 aka Byson. Pada kecepatan tinggi motor tidak melayang alias stabil. Begitupun juga ketika rem dibejek habis schockbraker depan bekerja sempurna sehingga motor dapat berhenti secara anteng tidak ada gejala limbung. Hanya satu yang kurang sreg sama motor andalan Bajaj ini adalah letak foot step depan yang kurang kebelakang sehingga mengurangi nuansa sportnya. Puas sudah mencoba siPulsar 135 untuk membuktikan apakah pantas motor ini mendapatkan berbagai award diIndia plus tabloid otomotif. Dan ternyata memang tidak berlebihan kiranya mereka memberikan predikat ini. Silahkan lihat komparasi singkat spek masing-masing motor. Mana yang terbaik?? silahkan sampeyan sendiri yang berhak menilai…(iw/17/05/2010)

Jupiter MX Spec

Tipe Mesin : 4 Langkah, SOHC, 4 Klep (Berpendingin Cairan)
Diameter Langkah : 54 x 58,7 mm
Volume Silinder : 135 cc
Susunan Silinder : 1
Perbandingan Kompresi : 10,9 : 1
Power Max : 8,45 kw (11,33 hp) / 8500 rpm
Torsi Max : 11,65 n.m (1,165 kgf.m) / 5500 rpm
Sistem Pelumasan : Pelumasan Basah
Oli Mesin :800 cc (Berkala) | 1,000 cc (Total)
Radiator :Radiator dan Mesin 620 cc | Tangki Recovery 280 cc | Total 900 cc
Karburator : Mikuni VM 22 x 1, Setelan Pilot Screw 1-5/8 Putaran Keluar
Putaran Langsam : 1.400 rpm
Saringan udara :Tipe kering
Transmisi :Tipe ROTARY 4 Kecepatan

Thunder 125

Jenis 4 langkah, Berpendingin Udara SOHC
Jumlah Silinder 1 (satu)
Diameter Silinder mm 57
Langkah Piston mm 48,8
Kapasitas Silinder cm3 124
Perbandingan Kompresi 9,2 : 1
Daya Maksimum rpm 11,5 Ps/9.500
Karburator MIKUNI BS26SS, Tunggal
Saringan Udara Elemen Busa Polyurethane
Sistem Starter Listrik dan engkol
Sistem Pelumasan Perendaman Oli

Pulsar135 (Photo versi Indonesia)

Type 4 stroke, air cooled, 4-valve, single cylinder, SOHC, DTS-i
Displacement (cc) 134.66cc
Max. Power (Ps @ RPM) 13.5 hp @ 9000 rpm
Max. Torque (Nm @ RPM) 11.4 @ 7500
Starting Kick + Self start
Front Telescopic Front Fork with antifriction bush (Stroke 130)
Rear Trailing arm with Co Axial Hydraulic cum Gas filled adjustable
Shock Absorbers and Triple rate Coil Spring
Front Disc (Diameter 240 mm)
Rear Drum (Diameter 130 mm)

Honda Megapro160

	Tipe mesin	:	4 langkah, SOHC, pendinginan udara
	Diameter x langkah	:	63,5 x 49,5 mm
	Volume langkah	:	156,7 cc
	Perbandingan kompresi	:	9,0 : 1
	Daya maksimum	:	13,3 PS / 8.500 RPM
	Torsi maksimum	:	1,3 kgf.m / 6.000 RPM
	Kapasitas minyak pelumas mesin	:	0,9 liter pada penggantian periodik 0,9 liter pada penggantian periodik
	Kopling Otomatis	:	Manual, tipe basah dan pelat majemuk
	Gigi transmsi	:	5 kecepatan, bertautan tetap
	Pola pengoperan gigi	:	1-N-2-3-4-5
	Starter	:	Pedal dan starter elektrik
	Aki	:	12 V – 5 Ah
	Busi	:	ND X 24 EP-U9 / NGK DP8EA-9
	Sistem pengapian	:	DC-CDI, Baterai

Sukses di negaranya sendiri dan di pasar internasional, membuat Bajaj tengah mempersiapkan untuk membuat satu inovasi terbaru. Kabarnya mereka akan meluncurkan Pulsar 350 cc.

Kabar ini terhembus setelah sebuah sumber dari Bajaj Auto di India membocorkan tentang rencana pabrikan motor India tersebut untuk memperkenalkan generasi terbaru Pulsar.

“Bajaj Pulsar 350 cc yang nantinya akan keluar menggunakan sistem liquid cooled,” ujar sumber yang tidak disebutkan namanya itu, seperti dikutip okezone dari indianautosblog.

Masih menurut sumber yang sama, para desainer Bajaj sengaja memilih sistem pendingin tersebut karena hanya memakan ruang yang lebih kecil dibandingkan sistem pendingin udara. Selain itu pendingin liquid juga memiliki bobot yang lebih ringan.

Ternyata, isu kehadiran Bajaj Pulsar 350 ini diamini oleh Managing Director Bajaj Auto Rajiv Bajaj. Menurut petinggi Bajaj itu, Pulsar 350 akan hadir setidaknya tiga bulan dari sekarang. Namun ia belum bersedia membocorkan teknologi apa yang disematkan pada Pulsar terbaru ini.