Otomotif Bilcyber.com

JAKARTA- Kemunculan Honda CBR 250R di gelaran Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010, tak ayal yangsung menggelitik para pecinta motor sport 250 cc yang selama ini hanya dihadirkan Kawasaki Ninja 250R.

Beberapa pendapat pro dan kontra pun menghiasi kehadiran motor sport terbaru Honda itu. Ada yang suka tapi ada pula yang mencaci.

Karena itulah sepanjang 1-30 November 2010, okezone mengadakan poling kepada pembaca mengenai sejauh mana respon mereka terhadap kehadiran CBR 250R tersebut.

Para pecinta motor sport diminta untuk memilih, maka yang menurut mereka lebih baik di kelas motor sport 250 cc. CBR 150R atau Ninja 250R?

Hasilnya, dari polling selama lebih kurang sebulan penuh, 361 dari 635 pembaca autos.okezone.com memilih CBR 250R. Sementara 233 pembaca lainnya masih mencintai Ninja 250R. 41 pembaca lain tidak memilih dua motor sport tersebut.

CBR250R menggunakan mesin 249 cc liquid cooled 4-tak DOHC single cylinder berkode CS250RE dengan kompresi rasio 10,7:1. Ini berbeda dengan Ninja yang punya jeroan 248 cc 4-tak 2 cylinder liquid cooled yang memiliki kompresi rasio 11,6:1.

Namun jangan lantas remehkan CBR, karena Honda telah menjejalkan Program Fuel Injection System (PGM-FI). Sementara Kawasaki masih percaya dengan kaburator lansiran Keihin CVK30.

Untuk menopang dimensi motor dengan panjang 2.035 mm, lebar 0.720 mm, dan 1.125 mm, Honda menggunakan ban berukuran 110/70-17M/C di depan dan 140/70-17M/C dibagian belakang.

Sedangkan Kawasaki memiliki si karet bundar berukuran 100/70 50S dan 130/70 64S jenis Tubeless yang bersanding dengan pelek racing ukuran 17 inci.

Urusan variasi warna Honda menawarkan Candy Ruby Red, Sword Silver Metalic, dan Asteroid Black Metalic. Kawasaki punya lebih banyak pilihan dengan Candy Plasma Blue, Ebony, Passion Red, dan Lime Green.

Foto: Ist

MILAN- Disela ajang EICMA 2010 lalu sempat terselip sosok Kawasaki Ninja 250R edisi terbaru. Motor sport entry level ini seakan tersembunyi dibalik ratusan moge yang muncul dalam pameran sepeda motor terbesar di Eropa itu.

Berbalut kombinasi kelir putih dengan aksen hitam, memang seakan tidak ada perubahan yang menonjol pada generasi teranyat Ninja 250R ini.

Mulai dari bagian depan, winshield, headlamp, fairing, bentuk jok, buritan, hingga desain knalpot semuanya mirip dengan Ninja 250R terdahulu.

Tidak ada informasi yang menyebutkan berapa banderol yang dipatok Kawasaki untuk Ninja 250R anyar ini. Namun Autoevolution menyebutkan motor sport tersebut akan tersedia untuk pasar di Amerika Serikat (AS) dan Kanada.

Kehadiran Ninja 250R terbaru ini mungkin akan sedikit membuat sedih para pecinta Kawasaki. Ini mengingat Ninja 250R sekarang diapit Honda CBR 250R dalam persaingan di kelas motor sport 250 cc.

Kemungkinan tersebut bisa saja terjadi karena bila melihat sosok yang ada di Italia itu, pabrikan Jepang itu hanya merubah desain fairing bagian samping menggunakan kelir hitam yang kontras dengan bodi yang disapu warna putih.

Dari sisi mesin Ninja juga masih diperkuat jeroan berkapasitas 249 cc dua silinder berkekuatan 33 bhp pada 11.000 rpm dengan torsi puncak 22 Nm. Kemampuan ini setara dengan generasi sebelumnya.

Kawasaki telah merilis kawasaki ninja 250R baru ke Indonesia. Peredam yg disisir ke atas sedikit secara ekstensif diuji untuk menentukan ukuran kamar, yang menghubungkan panjang dan diameter pipa untuk mencapai sedikitnya kebisingan dan paling berkuasa. Bertemu emisi ketat dengan dual catalyzers; satu di pipa dan kolektor lain yang patut

Foto: Autoevolution

TOKYO- Kehadiran Kawasaki Z750R langsung mendapat respon dari kompetitornya sesama Jepang. Belum lama ini Suzuki merilis gambar model baru GSR750.

GSR750 merupakan penerus dari GSX-R750. Naked bike bergaya streetfighter ini merupakan jawaban Suzuki atas hadirnya Kawasaki Z750R.

Model anyar itu masih menggendong mesin yang sama dari generasi sebelumnya. Namun Suzuki mengklaim GSR750 akan menajdi naked bike kelas menengah yang paling terjangkau. Demikian dikutip dari Autoevolution, Jumat (24/9/2010).

Desain GSR750 dibuat jauh lebih agresif dibanding GSX-R. Suzuki mencoba menggabungkan antara tarikan garis-garis bodi pada Galius dengan B-King.

Sisi ergonomi juga jadi bahan perhatian. Namun para desainer pabrikan Jepang itu berputar otak guna menjadikan GSR750 memiliki harga jual lebih murah dari pesaingnya.

Karenanya Sasis, rangka, dan suspensi dibuat dengan bahan berbiaya lebih murah. Suzuki menargetkan GSR750 bisa dipatok dengan harga pada kisaran Rp90 juta.

Harga ini tentu akan bersaing ketat pula dengan Yamaha FZ8 Aprilia Shiver, maupun Triumph Street yang begitu menarik perhatian biker di Eropa.

Rencananya Suzuki GSR750 akan melakukan debutnya di Intermot Cologne Motorcycle Show, Jerman, awal bulan depan. Dan rumor yang beredar Suzuki pun menyiapkan pula GSX-R125 untuk kelas entry level.

Wuih, jadi tambah penasaran!

Foto: Autoevolution

TOKYO- Kawasaki memang jagonya mengahdirkan motor-motor sport. Seperti yang mereka lakukan hari ini. Produsen Jepang tersebut mengumumkan peluncuran Z750R.

Penggunaan nama “R” menegaskan Z750 edisi terbaru ini lebih sporty dibanding generasi pendahulunya. Super naked bike ‘pasukan hijau’ itu hadir dengan sistem rem ABS dan exhaust system yang diracik ulang.

Tak hanya itu, Kawasaki juga merancang desain sasis yang juga anyar dengan garpu depan yang bermekanisme fully adjustable. Shock belakang juga direvisi yang kini menggunakan swing arm dari bahan aluminium.

Beberapa perubahan desain juga sedikit terlihat dari Z750R, diantaranya bentuk muka yang makin meruncing, desain setang yang diperbaharui termasuk ergonomi motor. Pilihan kelir di bodi juga diklaim hanya hadir dengan edisi terbatas.

“Z750R merupakan paket yang mengesankan, keseluruhan spesifikasi dari edisi sebelumnya hadir benar-benar baru dan menjadi pesaing naked bike lain dimasa mendatang,” tulis siaran resmi Kawasaki seperti dikutip dari Autoevolution, Kamis (16/9/2010).

Tidak disebutkan berapa banderol yang dipatok untuk Kawasaki Z750R ini. Namun yang jelas, kehadirannya akan bersaing ketat dengan street fighter lain dari Ducati, BMW, atau bahkan pemain Jepang lainnya seperti Honda dan Yamaha.

Bicara modif motor memang gak bakal habis-habis. Apalagi sekarang pasar motor di Indionesia semakin rame dan motor baru pun berkeliaran ada dimana-mana. Huh.. pusing sendiri kalau mau menghitung jumlah motor! Banyak banget!

Bercerita soal motor baru, saya jadi ingat ketika dulu di saat motor baru tiba dirumah, rasanya motor tersebut harus dibuat tampil beda, tampil keren, kalau perlu tidak sama dengan motor lain. Paling tidak besutan saya harus mengikuti jaman yang sedang berkembang, dan penampilan motor juga harus punya daya tarik, eye catching, atau di lirik orang, yang penting gaya habis!

Nah, kalau anda punya besutan motor Kawasaki Ninja 250R tipe sport racing, yang harganya sudah mencapai angka 50 jutaan, jangan pula anda mau kalah dengan modifikasi motor bebek atau motor dibawah kelasnya Ninja 250. Kalau perlu, anda segera melakukan modifikasi besutan Ninja250R yang bisa membuat motor jadi lebih keren dan enak dilihat. Kalau cuma tampil standard rasanya hampa.

Masalahnya dimana sih bengkel atau toko asesories yang enak diajak konsultasi soal modif buat besutan motor sport racing Ninja 250R?

Nggak cuma paham soal konsultasi, tapi juga toko atau bengkel sedia segala rupa spart-part asesories yang dibutuhkan, yang lebih penting model lagi nge-top, nggak ketinggalan jaman.

Nah, untuk soal modif motor Ninja250R, jawabannya adalah GLORY MOTOR SPORT yang berlokasi di kawasan OTISTA, Jakarta Timur. Langsung aja temui pemiliknya Ko Asan yang ramah dan bersahabat.

Ko Asan masih muda tapi sudah berpengalaman dalam hal modifikasi motor untuk segala jenis dan merek motor. Toko aseories ini selalu menyesuaikan diri dengan selera pasar dan keinginan konsumen, apalagi kalau bicara soal modifikasi motor yang teranyar.

“Tinggal bilang aja, seleranya mau seperti apa, kita pasti bisa kerjakan. Memang sih, sekarang-sekarang ini modif besutan Kawasaki Ninja250R lagi rame, biar kata harga motor sudah 50 juta, tapi banyak koq pemiliknya yang minta dimodif dan motor diminta tambah kenceng lagi. Kita sih bisa layani, tapi saya selalu ingatkan konsumen soal Safety Riding karena motor ini punya power besar dan  jangan asal-asalan dalam hal modif,” ujar Ko Asan yang sementara lagi melayani konsumen Ninja 250R dan  ia pun sudah sering nongol di tabloid terkenal dengan motor modif hasil karyanya.

Ketika Ko Asan ditanya soal spare-parts, apa saja sih barang yang sering diminta dan dicari konsumen untuk modifikasi Ninja250R? Djelaskan olehnya secara cepat, antara lain:

1. Ban Battlax Original Bridgestone
2. Velg Racing lebar hingga 5 inchi diameter 17
3. Swing Arm
4. Knalpot Racing (Yoshimura, PDK, CLD, R9)
5. Stang jepit
6. Underbone
7. Undertail
8. Pegangan Plat Nomor
9. Body plus condom tangki
10. Cover Single Seater
11. Speedo Meter KOSO
12. Air Brush
13. Variasi Stiker

Bicara soal harga, Ko Asan hanya tersenyum lebar, tapi yang pasti biar tokonya tidak terlalu besar, tapi soal harga memang sangat bersaing dibandingkan dengan toko tetangga yang kelihatan lebih besar.

GLORY MOTOR SPORT juga menyediakan pake-paket promo atau Paket Spesial Modif NINJA250R antara lain: Pelek Ninja Import, Ban Battlax, Swing Arm Chrome ditawarkan Rp.15 juta. Melayani pesanan luar kota asalkan ada kesepakatan atau perjanjian melalui telepon.

Nah, bagi yang minat mau modif Ninja 250R langsung aja jabanin Ko Asan di GLORY MOTOR SPORT yang berlokasi di kawasan OTISTA, sentra otomotif di Jakarta Timur. Alamat lengkap nih: Jl. Otista Jakarta Timur. Telp. (021) 70977168 atau HP. 0818-762877, e-mail: glory_motorsport@yahoo.co.id

PHOTO ILUSTRASI/CONTOH KAWASAKI NIN JA 250R

Urusan upside down selesai,… untuk urusan exhaust system.. dipakai Yoshimura full system… !!! Dan memang keliatan kinclong.. banget… dan suaranya pun juga mumpuni… !!! Setelah selesai urusan exhaust system, maka untuk urusan cast wheel… diganti dengan menggunakan velg nya Cagiva Mito… !!! Perpaduan catnya lumayan… mungkin menurut gue ada alternatif lain.. bisa dicat warna emas… seperti velg ducati / aprilia RSV… atau kalau nggak dichrome… biar imbang dengan exhaust system nya… !!!

Swing armnya juga dibungkus dengan ‘kondom’ biar memberikan nuansa kekar pada motor Ninja 250R ini… !!! Tak lupa untuk urusan ban… menggunakan ban standard ukuran Cagiva Mito yaitu belakang 150/60-R17, sedangkan untuk ban depan menggunakan ukuran 110/70-R17… !!! Untuk urusan ban.. Bro Abun ini menggunakan ban Battlax dari Bridgestone.. !!!

Urusan rem juga sangat diperhatikan… !!! Rem depan diganti dengan brembo… yang memang perlengkapan standard buat Cagiva Mito 125.. !!! Demikian juga dengan rem belakang… !!! Pokoke tinggal plek-plek… !!! Gimana dengan performance… Bro yang satu ini nggak mau ekstrem… cuma mengganti CDI nya dengan CDI BRT dual band… dan sudah cukup… !!!

Hasil nya piyee… ??? Terlihat sih.. sewaktu city riding Minggu pagi… performancenya not bad laagh… !!! Terus berapa biayanya… ??? Yaagh itung punya itung… biaya modif seharga motor Ninja 250R… tertarik… ??? 

Sumber : triatmono.wordpress.com