Modifikasi Honda CS-1 2008 Trial Style

No Comments »

Modifikasi Honda CS-1 2008.Untungnya Dito punya banyak teman diskusi di Csyers Chapter Surabaya, klub tempatnya bergabung.Dari hasil obrolan dipadu keinginan membangun Modifikasi Honda CS-1 2008.dengan konsep kuat akhirnya diputuskan merujuk gaya trail adventure. Sebagai acuan dipilih BMW R1200GS yang akrab dikebut di medan reli Dakar, imbuh penggemar turing ini.

2011 11 26 13 08 52 0004 300x288 Modifikasi Honda CS 1 2008 Trail Adventure

Modifikasi Honda CS-1 21 2008.Menurut Yoyok, punggawa CB Modified yang menangani Modifikasi Honda CS-1 2008. yang berjenid crossover sangat mengakomodir gaya tersebut. Praktis Yoyok tinggal mengganti  beberapa tampilan trail adventure.Komponen-komponen itu terutama setang, pelek dan ban. Setan dipilih model telanjang yang dibekali batang stabilizer. Aplikasinya memerlukan adaptor. Sementara pelek sengaja dipilih yang berbahan aluminium dan dibalut ban berprofil kembang tahu Menegaskan aliran trail adventure komponen-komponen penunjang aksesoris beraroma trail seperti spion, handguard dan grip gas tak ketinggalan disematkan.Ditto pun pede menambahkan kata Adventure di belakang nama CS-1.

DATA MODIFIKASI HONDA CS-1 2008

Spion                                                    : Costom

Grip gas                                                : Bungbon

Sok depan                                           : Upside down LHK

Teromol depan                                 : New Supra X 125

Ban depan                                          : Mizzle moto cross 2,75-17

Ban belakang                                     : Swallow moto cross 3,00-17

Pelek depan                                      : Rossi 185 x 17

Pelek belakang                                 : Rossi 215 x 17

Slang rem depan dan belakang : Kitaco

Sepatbor depan                                               : Custom

Modifikator                                     :  CB modified, jl. Griya Kebraon Tengah, CB-11, Surabaya.

MODIFIKASI, MOTOR, Uncategorized December 7th 2011

Kawasaki? Bukan! Ini “Kwikasfaki”

No Comments »

Namanya memang mirip Kawasaki jika dibaca cepat. Cabbie selaku pembuat sekaligus pemilik motor memelesetkan namanya setelah motor nungging bergaya streetfighter ini punya organ hasil cangkokan dari berbagai merek. Mesinnya memang dari Kawasaki, tetapi sisanya dari Suzuki, Yamaha, sampai Aprilia.

Cabbie yang asal London, Inggris, rupanya jatuh hati pada motor dragrace bermesin Kawasaki tiga silinder produk tahun 1970-an (di sana disebut “Triples”). Dengan kapasitas total 750 cc, motornya bahkan kerap diadu dengan “muscle car” semacam Plymouth Hemi Cuda pada masa jayanya. Cabbie menunjukkan mesin mencatatkan waktu 9,38 detik untuk melibas jalur 402 meter saat dragrace.

Dia memasangkan mesin 750 cc itu ke rangka Suzuki GSXR 400 plus lengan ayun Aprilia dan bagian tambahan dari Yamaha YZF R6 di kaki belakang. Cabbie lalu terpaksa membuat bagian custom seperti segitiga hingga adaptor untuk roda karena dudukan masing-masing merek berbeda.

Mesinnya dipasangi tiga karburator Mikuni 38 mm, menghasilkan angka 295 lbs dengan tenaga 135 RWHP (rear wheel horsepower). Ia lantas memadukan suspensi FireFox dan Ohlins plus velg Dymags plus ban baru hasil peruntungan berburu di eBay.

Kawasaki jadi-jadian ini pun akhirnya memenangkan penghargaan Best in Show Streetfighters 2011 dalam acara Ace Cafe Streetfighter & Stunt Festival 2011 di London, Inggris.

MODIFIKASI, MOTOR, OTO NEWS November 24th 2011

Honda GL 100 Bratstyle dari Bandung

No Comments »

img

BandungPunya motor keluaran lama paling asyik kalau dimodifikasi. Sudah pasti pemilihan konsep yang menarik baik dalam pemilihan warna hingga aksesoris tidak bisa asal-asalan juga.

Hal ini yang coba diwujudkan lelaki asal Bandung, Abdullah Husein yang mengubah tampilan kuno Honda GL 100 tahun1989 menjadi bergaya Bratstyle yang elegan.

Akhirnya pemilihan warna ungu pun ditempelkan kepada motor lahiran 1989 kali ini. Sebagai ciri khas bratstyle pemilihan kaki-kaki pun menjadi unsur penting, oleh sebab itu lelaki berambut gondrong ini pun menggunakan Velg TDR depan berukuran 2.5 inci yang diselimuti Ban swallow 100/80-17. Dan velg belakang berukuran 3.5 inci yang juga ditutup Ban swallow 120/80-17.

Begitu pun pada bagian Arm yang ikut diubah dengan menggunakan milik Thunder 125. Sedangkan bagian suspensi Husein pun shock depan Honda Tiger dan belakang shock belakang milik Yoko.

Ciri Bratstyle yang tidak boleh ditinggalkan pun terlihat dengan berubahnya setang dengan grip variasi yang dimodifikasi ulang untuk mengendalikan laju saat berkendara dan begitu juga pada segitiga setang milik Thunder 125.

Sentuhan frame pun tidak ditinggalkan Husein yang mengubah lekukan frame yang dicustom abis dengan lebih menonjolkan kekuatan dari Bratstyle. Dan untuk jok Husein pun ikut mengcustomnya agar lebih menambah manis honda 1989 bergaya bratstyle ini.

Bagian tangki yang diseprot air brush berwarna ungu kali ini juga dipastikan mampu menarik perhatian setiap pengendara lain. Begitu pun dengan bagian tutup tangki yang diubah membentuk layaknya mahkota sang raja.

Sentuhan terakhir pun dengan mengubah knalpot dengan menggunakan Knalpot supertrap serta lamp head pun dengan menggunakan Lampu depan custom mobil dan spakboard belakang yang dicustom.

Setelah puas bermain pada bagian penampilan tak lengkap rasanya bila tidak ikut mengubah isi jeroaan mesin untuk menambah performa tentunya.

Langkah pertama Husein mengubah mesin dengan cara melakukan born up 150cc. Selanutnya Husein pun mengubah Cylinder dengan menggunakan head Tiger (Noken as, kamrat, stut rante kamrat, lidah kamrat semua ori New). Tidak lupa saringan karbu pun diganti dengan menggunakan milik suzuki A100.

Karburator pun diubah dengan menggunakan karburator milik GL Pro. Dan untuk pengapian Husein pun mengubah dengan menggunakan honda tiger (Pulser dalam, CDI tiger, Magnet GL pro, Spul Supra ). Sedangkan untuk saklar kiri RX King dan kanan Honda GL Max.

MODIFIKASI, MOTOR November 16th 2011

Modifikasi Ducati Extrem

No Comments »

Banyak motor custom yang usianya pendek karena termakan tren. Namun, apa yang dibuat Robert Steffano ini lumayan awet menurut sebagian orang. Motor ini dinamai Ducati Cafe9 dan kerap diapresiasi dengan baik karena tampilannya yang lebih dari sekadar beda.

Steffano membangunnya di atas motor Ducati 999 yang ditransformasikan menjadi motor cafe racer abad ke-21. Tenaganya lumayan, 140 bhp dengan torsi 80 ft lb. Sementara itu, sasisnya dirombak dan diganti dengan bahan serat karbon sehingga bobotnya terpangkas sekitar 9 kg dari aslinya.

Bentuk yang ajaib ada di bagian ujung-ujung motor tersebut, yaitu dibatok lampu dan windshield, serta di knalpotnya. Rupa batok motor itu tidak umum. Windshield-nya hampir setengah memperlihatkan organ dalam spidometer dan ruang lampu depan atas. Lampunya pun ada dua, dengan susunan atas-bawah.

Pindah ke belakang, knalpotnya pun membuat orang main tebak-tebakan. Pasalnya, bagian itu tidak langsung mudah diterka, kecuali motor menderu dan asap keluar dari sana. Dengan pipa yang lekukan di sudut tengahnya nyaris 90 derajat, sebuah ujung knalpot besar mendominasi bagian buritan. Knalpot itu pun bahkan sekaligus menjadi buritan pada bodi motor.

Dengan garapan naked bike, tetapi tertata rapi, Steffano yang mengelola rumah modifikasi Kosman Specialties di Windsor, California, AS, ini menggarap motor tersebut secara presisi sehingga dikategorikan layak tampil di museum. Bahkan, Ducati “mengundang” motor ini untuk tampil dalam ajang prestisius Goodwood Festival of Speed di Inggris.

MODIFIKASI, MOTOR November 3rd 2011

Virus Modifikasi IDM Mewabah

No Comments »
detail berita
Ajang kontes modifikasi Honda Oto Contest Series (HOCS) 2011 yang berlangsung kemarin banyak mengundang decak kagum. Pasalnya berbagai macam model sepeda motor Honda mulai dari model lawas hingga yang terbaru berkumpul dengan balutan modifikasi yang unik serta menarik.

Salah satu gaya modifikasi yang sedang booming adalah IDM alias Indonesian Domestic Market. Hadirnya virus IDM ini terinspirasi gaya modifikasi JDM atau Japannese Domestic Market. Menariknya gaya IDM, para modifikator harus memiliki kreatifitas tinggi dan ide brilian untuk membuat sebuah konsep motor yang memiliki ciri khas suatu daerah tertentu di Indonesia.

“Sengaja kita buat konsep modifikasi seperti ini. Biar gaya modifikasi kita punya ciri khas, gak ikutin Jepang terus. Para peserta masih boleh memakai lima aksesoris mobil JDM selebihnya harus menceminkan ciri khas Indonesia,” jelas Robby Wahyudi, Juri HOCS 2011 saat dijumpai Okezone.

Salah satu contohnya modifikasi IDM adalah skutik Honda BeAt berkelir putih dalam gambar diatas. Konsep IDM yang ingin ditampilkan adalah salah satu tempat wisata di Jakarta, Taman Mini Indonesia Indah (TMII). Di tameng depan terdapat stiker TMII dan salah satu wahana air disana. Selain itu desain batik disematkan di bodi samping dan jok agar ciri khas Indonesia semakin kuat.

Dalam kontes yang berlangsung di pelataran parkir ITC Cempaka Mas tersebut tampak beberapa motor mulai mengaplikasikan gaya IDM. Ada yang menampilkan konsep Ancol dengan berbagai stiker wahana dan ikon tempat wisata di bagian Utara kota Jakarta tersebut. Ada pula yang menampilkan stiker-stiker tempat wisata Jakarta seperti Monas dan kendaraan khas Jakarta seperti Bajaj. Inti dari gaya modifikasi ini adalah memperkenalkan ciri khas kota setiap daerah di Idonesia.

MODIFIKASI, MOTOR, OTO NEWS October 24th 2011

Motor Aluminium yang Simpel

No Comments »

Banyak pengamat sepeda motor yang berusaha memberi identitas untuk mengenali motor ini. Ada yang menyebutnya “steam punk“, lantas yang lain bilang “art deco“. Namun, siapa menduga jika ternyata motor berjulukan “Beezerker” ini adalah buah tangan desainer yang pernah bekerja di bidang furnitur dan restorasi koleksi samurai Jepang.

Makanya, sekilas motor tersebut bak pajangan seorang seniman avant-garde, sementara badannya tajam dan pipih bagai samurai.

Chris Flechtner, si pembuat, tidak menggunakan plat besi untuk membentuk bodi, tetapi aluminium. Dengan kepiawaian memotong dan mencetak logam, badan motor simpel itu pun tersusun.

Ia menggunakan sejumlah bahan dari motor BSA 650 buatan 1965, termasuk mesin dan transmisinya. Adapun sasis merupakan garapan dari rumah modifikasi miliknya, Speed Shop Design, yang terletak di Seattle, AS.

Satu yang unik, Chris juga menggunakan setang sepeda BMX untuk kemudi, dan tak memasangkan lengan ayun atau suspensi sehingga motor dijamin berguncang-guncang kala dikendarai di jalan yang tak rata. Roda-rodanya sengaja dibuat berimbang depan-belakang dengan memasangkan velg vintage jari-jari ukuran 20 inci dan ban Firestone ukuran 3.85-20 yang tebal ala cafe racer.

Untuk semua ini, Chris pun meraih penghargaan AMD World Championship Custom Bike Building untuk kelas Freestyle (gaya bebas)

MODIFIKASI, MOTOR September 30th 2011

Rumah Modifikasi Tauco Custom Ultah ke-17

No Comments »

img

JakartaBila diibaratkan manusia, maka umur 17 tahun adalah umur yang penuh tantangan dan merupakan gerbang menuju kedewasaan. Begitu pula yang dirasakan oleh dengan rumah modifikasi Tauco Custom yang kini sudah berusia 17 tahun.

Kini, bengkel modif yang digawangi oleh modifikator eksentrik Topo Goedel Atmodjo tersebut merayakan momen ’sweet seventeen.’ “Tapi kita tidak mau rayakan dengan meriah, cukup berdoa agar jalan tetap lancar,” ujar punggawa modif asal tanah Jawa ini.

Topo lalu bercerita bahwa perjalanan rumah modifikasi yang dirintisnya ini seperti perjalanan hidup manusia. “Dari merangkak, berdiri, berlari, lalu jatuh dan belajar berdiri lagi. Seperti hidup,” katanya berfilosofi.

Lahir pada tahun 1994, Tauco Custom menurut Topo awalnya hanyalah sebuah bengkel modif kecil di Jalan Jeruk dekat Setu Babakan, Jakarta selatan. Topo disana hingga tahun 2000 sebelum akhirnya pindah ke daerah Jagakarsa di tahun 2000-2002.

Perjalanan terus dilanjutkan. Di tahun 2002, Tauco Custom yang berada di Gang Belimbing pindah lagi ke kawasan Jagakarsa sampai tahun 2004 sebelum akhirnya menempati bengkel yang saat ini mereka tempati.

Kini, rumah modifikasi yang gape menangani motor-motor modif bergaya nyeleneh itu menempati bengkel seluas 120 meter persegi di Jl. Kebagusan Raya No. 99, Jagakarsa, Jakarta.

“Saya ingat awalnya dulu saya kerja cuma bertiga, kini sudah bisa punya 10 karyawan,” kenangnya.

Perkembangan Tauco Custom pun terlihat mentereng, terutama di pertangahan 2000an. Nama Topo pun berkibar di kancah modifikasi dalam negeri setelah banyak piala kontes modifikasi dia rebut dan motor hasil tangan dinginnya meramaikan berbagai tabloid otomotif di Indonesia.

Di tahun 2009, Tauco Custom bahkan sudah bisa melebarkan sayap dengan mendirikan rumah modifikasi satelit bernama Kahanan Motor yang letaknya sekitar 1 km saja dari bengkel induk.

Pekerjaan modifikasi yang mereka lakukan pun kini makin sistematis. Di rumah modifikasi Tauco Custom dan Kahanan Motor setiap motor ditangani dengan sebuah tim yang terbagi dalam tiga grup yang bekerja dengan sistematis.

Ada grup yang khusus menangani pengelasan dan pembentukan bodi custom, lalu ada grup yang khusus mengecat dan finishing, serta ada pula grup yang khusus mengerjakan bagian mesin dan assembling.

Untuk masalah bahan, Topo pun memilih jalan yang tidak mudah, yakni menggunakan bahan pelat galvanis sebagai bahan bodi custom semua garapannya.

Dan kini, disaat dunia modifikasi kian bertambah marak dan beragam, Topo pun bersiap kembali melebarkan sayap dengan menciptakan sebuah brand bernama Kwangen untuk memasarkan semua part modifikasi yang dia ciptakan.

Part-part modifikasi yang menyandang label Kwangen ini menurut Topo meliputi banyak bagian mulai dari knalpot, engine cover, delta box, tangki, stang, shock, hingga swing arm dan lain sebagainya. “Pokoknya semua part modifikasi yang ada di motor mau kita buatkan untuk Kwangen,” lugasnya.

Untuk distribusinya, Kwangen menurut Topo sudah mulai dia sebar ke berbagai belahan Indonesia dari mulai seantaro pulau Jawan, Medan dan Padang di pulau Sumatera, Balikpapan di Kalimantan, Makasar di Sulawesi hingga ke Papua di ujung timur Indonesia.

“Dunia modifikasi Indonesia kian hari kian marak dan terus berkembang. Kita pun sebagai modifikator harus jeli melihat perkembangan itu terutama gaya dan tren modif yang terus berubah,” tuntas pria yang masih memiliki cita-cita untuk membuat sekolah modifikasi untuk melahirkan modifikator-modifikator masa depan ini.

MODIFIKASI, MOTOR, Uncategorized September 6th 2011

HONDA CS 1 MODIFIKASI

No Comments »


see from beside : so elegan cs 1


see from front : look this wheel?very fantastic


see from top : nice style…


see from beauty babes…..!!!
heee… good position..!!!!


see from another beauty women
honda cs1 modification : perfect and amazing modification

MODIFIKASI, MOTOR, Uncategorized July 28th 2011

Motorcycle Modification Body Fire

No Comments »

Motorcycle Modification Body Fire. Modifikasi Motor Body Fire – Modifikasi Motor dengan pola api membuat motor ini terlihat lebih ganas. Dengan warna biru sebagai warna primer tidak membuat tenang jutru kelihatan garang, tapi dengan modifikasi motor gaya ini gaya motor balap masih sangat kelihatan. Seperti pembalap MotoGP dengan semua sponsor yang menempel.

c86e1c9c22ations.jpg Modifikasi Motor berkonsep Body Fire

ddc377195fCover.jpg Modifikasi Motor berkonsep Body Fire

Sumber Modifikasi Motor:
Motorcycle Modification Body Fire

MODIFIKASI, MOTOR June 16th 2011

Modifikasi Motor Honda tua Moped

No Comments »

Modifikasi Motor Honda tua Moped .Anda penggemar motor tua ? Motor tua bisa tampil dengan gaya modifikasi motor klasik atau gaya modifikasi motor modern , tergantung bagaimana anda memolesnya . Berikut koleksi gambar modifikasi motor tua yang masuk dalam 40 besar modifkasi motor tua terbaik.

Modifikasi Motor

modifikasi motor honda tua

modifikasi motor honda mopeds 16 Modifikasi Motor Honda Tua Moped

modifikasi motor honda mopeds 17 Modifikasi Motor Honda Tua Moped

modifikasi motor honda mopeds 20 Modifikasi Motor Honda Tua Moped

modifikasi motor honda mopeds 28 Modifikasi Motor Honda Tua Moped

modifikasi motor honda mopeds 22 Modifikasi Motor Honda Tua Moped

modifikasi motor honda mopeds 32 Modifikasi Motor Honda Tua Moped

modifikasi motor honda mopeds 38 Modifikasi Motor Honda Tua Moped

Mungkin gambar modifikasi motor tua diatas bisa jadi inspirasi anda para modifikator motor tua . semoga bermanfaat  .

MODIFIKASI, MOTOR, Uncategorized June 6th 2011