New Honda Mega Pro CB1000R Photo and Specification

No Comments »

New Honda Mega Pro CB1000R

Honda Mega Pro CB1000R Photo
Newcomer to the ranks of motor sport family who immediately won the Honda Motorcycle of the Year 2010 version of the Automobile Journalists Forum (FORWOT), New Mega Pro, look dazzling at the Honda booth at JMCS touch thanks to modifications in its form.

Taking the concept of Ultimate Street Fighter, New Mega Pro 150 was transformed into CB1000R up to look like a big cc sport bike was a frightening and powerful.

Concept rubahan taken the modifier does not eliminate the DNA of the New Mega Pro itself is said to Honda as the real street fighter. However, thanks to rubahan and application of appropriate after-market parts, capable of making New Mega Pro is as if transformed into Ultimate CB1000R.

At the front, head lamp ultimate street fighter is still using the default New Mega Pro, so that continues to reflect the original look of the street fighter. It’s just that his handlebar turned into a typical large and thick little steet fighter.

Striking changes seen in the application of shock up side down with a pinch bigger belongs Honda CBR 1000 alerts in 2009. As for adjusting the shock that has been swollen, the black rubber front using Bridgestone Battlax BT-003F 120/60 – 17.

Moved mudur of head lamp, a little touch given to his petrol tank with the addition of custom condom so it looks more than a form aslianya gambot. Not only that, the addition of delta box custom street fighter character increasingly emphasized the dashing and muscular.

Under the engine, the engine cover modifier added to achieve the perfection of living modified in accordance with the concept.

From the middle to the stern of the New Mega Pro, has received significant changes. Stern is made more slender and tapering.

Sector while the rear legs, this ultimate street fighter pinch arm swing belongs to CB VTECH combined with tires Bridgestone Battlax 200/50 – 17.

Attendance at the booth Wannabe Honda CB1000R is quite provoke enthusiasm motor sport lovers homeland. In addition to providing an exciting spectacle for JMCS 2010, the presence of ultimate street fighter can also be used as a reference modification for the owner of the New Mega Pro.

Specifications CB1000R Wannabe

Head Lamp: New Mega Pro

Fat Bar Steering: After Market

Front Fork: Up Side Down CBR 1000 2009

Front Tire: Bridgestone Battlax 120/60 – 17

Rear Tire: Bridgestone Battlax 120/60 – 17

Front Brake: Tokico

Rear Brake: Nissin

Tank Cover: Custom

Delta Box & Under Cowl: Custom

Front Fender: Custom

Rear Body: custom

Muffler: Custom

Foot Step: Custom

MOTOR, OTO NEWS, Uncategorized May 2nd 2011

Yamaha Siap Bikin Motor 250 cc di India

No Comments »
Gambar

Yamaha kini dalam posisi kejepit. Di tataran global pabrikan berlambang garpu tala ini terus mengalami kemunduran. Untuk bisa bangkit, Yamaha pun siap berinovasi dan membuat sebuah motor berkapasitas 250 cc.
Inovasi itu dilakukan sebagai upaya Yamaha meningkatkan angka produksi pabrik mereka salah satunya di India. Yamaha India yang ingin memperbesar kapasitas pabriknya di Greater Noida berambisi untuk membuat motor baru untuk membidik pasar-pasar negara berkembang seperti Afrika dan Amerika Selatan.

Pabrik Yamaha di India itu atas bantuan prinsipal mereka di Jepang telah sanggup membuat 600 ribu motor dalam setahun dan berambisi untuk segera meningkatkannya.

“Kami berada dalam kondisi yang sangat parah. Tapi kami bertujuan untuk impas pada tahun 2013 dengan meningkatkan kapasitas produksi kami. Kami berencana untuk meningkatkan kapasitas pabrik ini jadi satu juta,” ungkap CEO Yamaha India Hiroyuki Suzuki seperti dilansir motorbeam, Senin (28/3/2011).

“Dan pada tahun 2013, di pasar domestik kami ingin menjual 800.000 unit dan 200.000 untuk diekspor,” tambahnya.

“Pasar Afrika membutuhkan model dasar seperti Crux dan FZ dan kami akan ekspor YBR ke Amerika Selatan. Di Afrika, Anda melihat tiga jenis sepeda motor, moped (bebek), skuter dan street bike. Sepeda motor ini juga digunakan untuk tujuan komersial. Maksudku pengendara bisa memiliki dua boncengan sepeda motor duduk di belakangnya dan ia dapat mengambil bayaran dari mereka,” jelasnya.

“Jadi, kita harus mengubah spesifikasi dari sepeda, yang kami berencana untuk ekspor. Ke depan, kami akan membawa sepeda motor di kisaran 200-250cc,” pungkas Hiroyuki.

MOTOR, OTO NEWS March 29th 2011

Nih, Yamaha Scorpio Hybrid

No Comments »

Di Jakarta kini ada Yamaha Scorpio hybrid, kepunyaan Reindra. Tapi, bukan hybrid beneran, hanya hasil modifikasi yang diconteknya dari konsep IZH Hybrid coretan Igor Khan dari Rusia. Ia minta kepada rumah modifikasi G2C agar Scorpionya dibuatkan seperti motor konsep tersebut.

Wardoyo, bos G2C menyangupinya lantaran ia sendiri sudah lama punya konsep desain seperti itu, tapi belum ada pelanggan yang mau dirombak seperti itu. Meski diakuinya pengerjaannya tidak gampang baru dilihat dalam coretan. Untungnya, bahan-bahannya menggunakan pelat.

Awal garapan dari tangki bensin dan cover bodi samping yang dibuat semirip mungkin menggunakan pelat 0,8 mm. “Jadi, enggak terlalu berat,” terang Wardoyo. Sebelum pelat dipotong dibuatkan dulu malnya dari karton.

Desain paling unik tampak pada suspensi depan lantaran Igor mengnambil ide dari motor IZH 1 produksi 1929. Jadi, untuk menyerupainya ditutup kondom pelat dan diselipkan lampu proyektor pada bagian kiri dan kanan.

Supaya bagian bawah mesin lebih berisi, dipasang engine guard dengan desain ciamik. Modelnya, hampir menutup bak mesin bawah. “Kalau dilihat sekilas, desainnya seperti menyatu dengan pemasangan dua knalpot,” papar Wardoyo.

Perbedaan lain dengan karya Igor, tampak pada suspensi belakang. Kalau Igor punya sok ganda, Wardoyo mengubahnya jadi tunggal, namun bodi belakang tetap sama. Ubahan lampu belakang, Scorpio ini mengandalkan punya Yamaha Jupiter Z.

Kelebihan lain, motor ini dilengkapi sistem navigasi dengan memasang monitor GPS Garmin tipe Nuvi yang menempel di setang. Spidometer standar diganti dengan punya Yamaha Byson.

MODIFIKASI, OTO NEWS March 17th 2011

Midalu 2500, Sepeda Motor Revolusioner dari Ceko

No Comments »

AUTOEVOLUTION

Negara pecahan dari Cekoslowakia, Ceko memperkenalkan sepeda motor Midalu 2500 yang sangat revolusioner. Dan jika menyimak motor ini, kita harus melupakan sejenak Jerman, Jepang atau Italia sebagai produsen sepedamotor. Karena, Midula lahir bukan dari negara penghasil sepeda motor, tapi hasil kolaborasi dari tim MotoGP 125 cc Ceko dan pabrik sepeda motor FGR.

Disebut revolusioner karena motor tersebut bermesin 2.442 cc berkonvigurasai 90 derajat V6 dilengkapi sistem pendingin cairan. Dengan kapasitas sebesar itu menjadikan Midula sebagai motor bermesin terbesar di dunia.

Tenaga maksimumnya 240HP dengan torsi 200 Nm. Konsumsi bahan bakarnya ketika menumpuh jarak 100 km membutuhkan bensin 6 sampai 8 liter. Hasil yang tidak jelek untuk mesin (tanpa turbo) motor terbesar itu.

Hebatnya, dengan mesin sebesar itu, bobot kendaraan hanya 270 kg, relatif sangat ringan, berkat desain sasisnya model teralis, plus tempat duduk dan tangki bahan bakar menggunakan bahan serat karbon.

Motor itu dinilai layak jalan karena telah menjalani pengujian selama satu tahun. Bukan tidak mungkin bisa diproduksi massal, tinggal mencari investor.

Miroslav Felgr

Lahirnya Midalu 2500 berawal dari ide Miroslav Felgr yang ingin membuat sepeda motor dengan mesin terbesar di dunia. Ide itu disampaikannya pada 2004 dan mendapat sambutan daru Departemen Perindustrian dan Perdagangan Rep. Ceko.

Bahkan pemerintah mengundang perancang sepeda motor Aspiring, untuk merancang sepeda motor yang dilengkapi dengan mesin V6.

Pada 2007, motor mulai dikerjakan dan tahun berikutnya prototipenya dipresentasikan. Pada 2009, garpu mulai diproduksi berikut komponen-komponen lainnya. Hasilnya, seperti yang Anda lihat.

MOTOR, OTO NEWS February 1st 2011

Ducati Pamer New cEVO 1100 di IMS New York

No Comments »

(foto: IST)
NEW YORK- Lagi, Ducati akan meluncurkan produk teranyarnya yaitu Ducati Monster EVO 1100. Sebagai model perdananya di awal 2012.

Sebagai tahap awal, Ducati akan memamerkan produk terbarunya di  International Motor Show (IMS), New York, yang akan di lakasanakan 21-23 Januari 2011 nanti.

Kali ini Ducati, dengan Ducati Monsternya akan menjual model terbaiknya. Ducati Monster EVO 1100 akan dilengkapi dengan mesin Desmodue Evoluzione yang menghasilkan 100 tenaga kuda.

The Monster EVO 1100 menggunakan mesin yang tetap stabil, karena menggunakan pendinginan yang lebih baik. Dibandingkan dengan produk sebelumnya 1100 cc twin-cylinder air-cooled L-Desmodromic, unit ini memiliki putaran torsi yang tinggi.

Seperti yang di kutip autoevolution, Rabu (19/01/2011) Ducati Monster 1100 EVO juga menandai kedatangan teknologi terbarunya “Ducati Safety Pack”, kombinasi sederhana dari  kontrol traksi dan rem ABS dirancang untuk membantu keamanan si pengendara.

The Monster 1100 EVO dengan fitur kopling basah terbaru dari APTC yang menjamin pengoperasi yang halus dan dapat berumur panjang.

Selain itu, mekanisme self-servo progresif dan membuat Monster lebih praktis saat digunakan di kemacetan.

Monster 1100 EVO dijadwalkan akan di pasarkan pada musim panas mendatang, sebesar $ 11.995 atau berkisar Rp.109.000.000,-.

MOTOR, OTO NEWS January 31st 2011

Yamaha SZ-R Siap Jegal Bajaj Pulsar

No Comments »

(foto : Yamaha SZ-R)
NEW DELHI – Pertarungan di kelas motor “laki” terus berlanjut, kali ini Yamaha India dikabarkan telah meluncurkan SZ-R untuk menghadang produk keluaran Bajaj.

Motor terbaru keluaran produsen motor asal Jepang tersebut hadir dengan rem cakram, yang kini menjadi peranti wajib di India.

Namun yang tak bisa dipungkiri, desain SZ-R masih menampilkan aura khas India, dengan desain tudung (fairing) depan yang tampil layaknya Bajaj.

Seperti dilansir myindiaguide.com Selasa (18/01/2011) new Yamaha SZ-R ini menggunakan mesin yang mirip dengan Yamaha Bison.

Dapur pacu tersebut memiliki kapasitas 153 cc SOHC yang menawarkan daya maksimum sebesar 12.1 ps pada 7.500 rpm dan torsi 12.8 Nm pada 4.500 rpm.

Dengan dilengkapi transmisi manual 5 kecepatan, Yamaha menjamin perpindahan gigi akan berjalan halus dan cepat.

Meskipun memiliki tenaga yang cukup besar untuk motor sekelasnya, namun SZ-R diklaim memiliki konsumsi bahan bakar yang irit. Dengan kapasitas tangki penuh sebnayk 14 liter, SZ r mampu menempuh jarak 55 kilometer hanya dengan 1 liter bahan bakar.

“Yamaha menawarkan desain yang inovatif, tampak sporty dan fitur premium di Model tersebut sebagai bagian dari strategi untuk memberikan konsumen sebuah sensasi baru dalam berkendara. ” ujar Hiroyuki Suzuki, CEO India Yamaha Motorcycles.

SZ-R, sebenarnya merupakan versi sporty dari SZ-X, yang dilengkapi dengan rem cakram depan, tachometer dan memiliki pelindung tangki bahan bakar, sehingga membuatnya tampak lebih kekar.

Di India, SZ-R dijual dengan harga USD 1.200 atau sekira Rp 11 juta dan akan tersedia dalam 3 pilihan warna, yaitu Quality Black, Quality Red and Quality Blue.

MOTOR, OTO NEWS January 28th 2011

Honda VFR1200F ‘Sports Tourer’ di Tahun 2011

No Comments »
INGGRIS- Honda VFR1200F yang diluncurkan pada 2010 telah mendapatkan respon yang baik, terbukti bahwa Honda VFR1200F memperoleh penghargaan dari sebuah media yaitu MCN.

Dilansir dari Autoevolution, Kamis (20/01/2011), Honda VFR1200F yang diluncurkan pada 2010 menjadi 10 motor terlaris yang sangat baik dalam penjualannya.

MCN  memberikan penghargaan untik kategori ‘Sports Tourer’, bukan hanya dalam penampilan saja yang dilihat para juri MCN namun, dalam segi teknologi Transmisi Dual Clutch pada versi FD, Honda VFR1200F memperoleh penilaian yang cukup baik.

Menurut salah satu juri MCN, “Konsep VFR1200F memberikan tampilan sangat baru kepada para pecinta sepeda motor.”

“Selain itu The Clutch Transmisi tombol push Dual dalam mengoper gigi sangatlah merubah pada saat berkendara, dan sangat berbeda dari sepeda motor yang lainya,” tambah salah satu juri MCN.

Honda VFR1200F memiliki dua model standar dan otomatis, pengoperasian pada  VFR1200F standar sama saja dengan menggunakan gearbox set-up yang dioperasikan menggunakan kaki dan tangan. Sedangkan VFR1200F otomatis sangatlah lebih santai namun tetap sporty dan dioperasikan melalui trigger-shif pada handlebar.

Honda VFR1200F adalah motor pertama berkapasitas besar yang menggunakan teknologi otomatis.

“Honda selalu memberikan manfaat kepada para pengguna dan pelangga sehingga Honda selalu memperoleh angka penjualan yang baik, selain itu Honda selalu mendorong untuk membuat model-model terbaru dan selalu meningkatkan teknologinya.” jelas Steve Martindale, General Manager Sepeda Motor Honda (Inggris).

Di 2011, Honda menambahkan varian warna baru seperti Darkness Black Metallic dengan Digital Silver Metallic, yang sebelumnya pada  2010 memiliki pilihan warna Candy Prominence Red, Seal Silver Metallic, dan Pearl Sunbeam White.

Saat ini Honda VFR1200F dengan mesin standar seharga 12.325 poundsterling OTR  atau Rp.178.400.000,- dan VFR1200FD dengan mesin otomatis seharga di 13.425 poundsterling OTR atau 195.000.000

MOTOR, OTO NEWS January 26th 2011

Harley XR1200R untuk Pasar Amerika 2011

1 Comment »

Produsen sepeda motor Amerika Harley-Davidson mengumumkan bahwa diputuskan tahun depan akan membawa XR1200X Sportster untuk pasar Amerika. Model ini sebenarnya diperkenalkan untuk pasar ekspor.

Moge XR1200X 2011 ini sudah dipasangi garpu depan dan sokbreker belakang bikinan Showa yang bisa disetel. Trus, daya rem depan ditingkatkan, plus mesin 1.200 cc Evolution V-Twin dengan tampilan warna hitam.

Untuk dapur pacu dilengkapi dengan electronic sequential port fuel injection (ESPFI), high performance camshafts, kapasitas pendinginan oli yang besar, dan oil-cooled cylinder head yang presisi.

Khusus bagian tangki dan bagian buritan mengingatkan akan H-D XR750. Kemudian warna knalpot yang hitam, sama seperti mesin, begitu juga kedua velg menambah gahar tongkrongan. Velg palang tiga dari bahan ringan aluminium mempunyai ukuran 18 inci depan dan 17 inci belakang dengan finishing gloss black dipadu oranye di bibir velg.

Instrumen yang kompak terdiri dari tachomater analog, speedometer digital, dual trip, dan jam. Menariknya, motor ini dilengkapi dengan smart security system.

Tak disebutkan harganya, tapi buat H-D mania di Indonesia bisa pesan ke negeri Paman Sam.

MOTOR, OTO NEWS June 7th 2010

Sejarah Motor Harley Davidson

No Comments »

Siapa tak kenal Harley Davidson. Sejarah Harley Davidson awalnya dari sebuah ide sederhana. Yakni dari niat William Harley dan Arthur Davidson membuat motor yang bisa melahap tanjakan yang ada di daerah Milwaukee, Wisconsin, USA.
Terobosannya yang paling penting adalah mesin berkonfigurasi V, yang kemudian juga dikenal dengan Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, sampai Twin Cam. Mesin ini belakangan menjadi acuan bagi perusahaan lain, khususnya dari Jepang, dalam membuat motor besar.
Mulai dengan Mesin 60 cc
HARLEY dan Davidson memulai perjalanan panjang ini pada 1903, ketika usia mereka masih di awal 20-an. Hasil perdana utak-atik dua anak muda ini adalah mesin satu silinder dengan kapasitas 60 cc. Bisa jalan dan berhasil melahap tanjakan dengan gampang. Belakangan, karena sukses ini, dua saudara Arthur, Walter dan William Davidson, ikut bergabung.

Dua tahun kemudian, mereka sepakat melembagakan usahanya itu ke dalam Harley-Davidson Motorcycles Co.
Ketika berdiri, perusahaan itu baru memproduksi tiga unit motor. Ketiga motor itu dihasilkan dari ”pabrik” di halaman rumah milik keluarga Davidson. Yang disebut pabrik itu adalah gubuk kecil di belakang rumah keluarga Davidson.

Pada 1906, perusahaan itu pindah ke Juneau Avenue, menempati ruangan lebih luas. Karena lebih leluasa, tahun itu Harley-Davidson bisa menghasilkan 150 unit motor. Kebanyakan motor mereka dibeli kepolisian setempat. Alasannya, motor Harley-Davidson bisa dipacu dengan kecepatan cukup tinggi, dan lincah.

Enam tahun setelah berdiri, Harley-Davidson memperkenalkan mesin dua silinder konfigurasi V dengan sudut 45 derajat. Kapasitas mesin itu 49,5 kubik inci (sekitar 790 cc) dan mampu menghasilkan sekitar tujuh tenaga kuda. Dengan mesin itu, kecepatan 60 mil per jam bisa dicapai. Ketika itu, Harley-Davidson tak mengira mesin model itu bakal jadi salah satu ciri khas produk mereka.

Tahun yang sama, Harley-Davidson berhasil menerobos angka produksi 1.000 unit, tepatnya 1.149 unit. Persaingan dari pabrik lain mulai terasa, dua tahun kemudian. Rupanya, sukses Harley-Davidson menjadi inspirasi bagi pabrik lain untuk memulai usaha. Pada 1911, paling tidak muncul sekitar 150 merek motor. Mereka tentu jadi pesaing Harley-Davidson, walaupun tak berat-berat betul.

Buktinya, Harley-Davidson tak sulit menambah produksi. Pada 1913, ketika pabrik sudah diperluas, produksi Harley-Davidson hampir mencapai 13.000 unit. Jumlah itu bertambah lagi selama periode 1916 sampai 1918, menjadi sekitar 20.000 unit. Ini terutama karena Pemerintah Amerika Serikat memesan kendaraan roda dua untuk keperluan Perang Dunia I.

Menaklukan The Great Depression
MEMASUKI 1920-an, Harley-Davidson menjadi pabrik motor terbesar di dunia, dengan jumlah produksi 28.189 unit. Untuk memasarkan produknya itu, Harley-Davidson punya agen di 67 negara. Pada dekade ini, Harley-Davidson memperkenalkan sejumlah inovasi. Kapasitas mesin V dikembangkan menjadi 74 inci kubik (sekitar 1.184 cc). Tangki bensin desain tetes air mata diperkenalkan pada 1925. Pada 1928, motor Harley-Davidson mulai dilengkapi rem depan.

Semua prestasi itu cukup menjadi modal Harley-Davidson dalam menghadapi The Great Depression, resesi ekonomi 1933. Walau jumlah produksi menurun sampai 3.700 unit, Harley-Davidson mampu bertahan. Pembuat motor lain yang juga bertahan adalah Indian. Perusahaan ini kemudian menjadi satu-satunya pesaing Harley-Davidson hingga 1950-an.

Ketika depresi selesai, Harley-Davidson langsung tancap gas. Mereka memperkenalkan model EL dengan mesin berkapasitas 976 cc. Model mesin seperti ini populer dengan sebutan Knucklehead. Dengan Knucklehead, Harley-Davidson perlahan bangkit. Pada 1936, jumlah produksi Harley-Davidson mencapai 9.812 unit.

Perang Dunia II membawa berkah tersendiri, sekaligus menjadi tonggak sejarah baru bagi Harley-Davidson. Setelah Jepang menyerang Pearl Harbour, seluruh kemampuan produksi Harley-Davidson dialokasikan untuk menghasilkan motor bagi kepentingan pasukan Sekutu. Kebutuhan konsumen sipil ditinggalkan sama sekali.

Selama 1941-1945, sekitar 90.000 unit Harley-Davidson seri WML dibuat. Untuk prestasi itu, Harley-Davidson mendapat medali ”E” dari Angkatan Laut Amerika Serikat.

Usai perang, Harley-Davidson kembali membuka keran produksi sipilnya. Eh, ternyata banyak veteran perang yang kepincut performa motor itu, dan ingin mengembalikan romantisme mengendarai Harley-Davidson. Ribuan unit Harley-Davidson, baik produksi sesudah perang maupun model lama, berpindah ke rumah para veteran, cikal bakal penggemar fanatik Harley-Davidson.

Bersaing dengan Indian
PADA 1948, produksi Harley-Davidson menjadi 31.163 unit. Tahun itu, Harley-Davidson kembali memperkenalkan inovasi barunya, yaitu mesin 74 inci kubik yang dilengkapi hydraulic valve lifters dan cylinder head aluminium. Mesin ini disebut The Panhead karena tutup kepala silindernya menyerupai penggorengan terbalik.

Memasuki 1950-an, generasi kedua keluarga pendiri mulai menjadi motor penggerak perusahaan itu. Ketika merayakan hari jadi ke-50, Harley-Davidson tinggal sendirian di pasar motor Amerika. Pesaing tradisionalnya, Indian, sudah gulung tikar.

Pada 1957, Harley-Davidson memperkenalkan The Sportster, yang disebut-sebut sebagai The Father of Superbikes, biangnya motor besar. Setahun kemudian, Harley-Davidson memperkenalkan Duo Glide, yang menggunakan suspensi belakang hidrolik untuk melengkapi suspensi depan yang menggunakan model garpu.

Berikutnya, pada 1963, Harley-Davidson mengadopsi penggunaan fiberglass ke dalam motor-motornya. Untuk keperluan ini, mereka membeli 60% saham Tomahawk Boat Manufacturing Co, produsen fiberglass di Wisconsin.

Tahun 1950-1960 juga ditandai dengan hadirnya komunitas bikers, yang memperkenalkan budaya pengendara motor. Mereka gampang dikenali karena menggunakan jaket kulit, penuh tato, dan berambut panjang. Citra Wild Ones ini diperkenalkan Marlon Brando lewat film berjudul sama.

Komunitas resmi Harley-Davidson sendiri baru didirikan pada 1983, dengan nama Harley Owner Group (HOG). Ini menjadi komunitas pemilik Harley-Davidson terbesar yang disokong langsung oleh produsen. Saat ini, jumlah anggota HOG mendekati satu juta orang di seluruh dunia.

Masa Gelap Akibat Merger
PADA 1965, Harley-Davidson masuk bursa. Empat tahun kemudian, American Machine and Foundry (AMF) melakukan merger dengan Harley-Davidson. Namun, masa merger ini dianggap sebagai masa paling gelap dalam sejarah Harley-Davidson. Pasalnya, pada 1970 dan 1980, motor buatan Jepang yang harganya sangat murah memasuki pasar.

Ketika Honda, Kawasaki, dan Suzuki masuk pasar Amerika Serikat, pangsa pasar Harley-Davidson turun drastis. Dari semula 80% pada 1969, menjadi 20% sepuluh tahun kemudian. Penurunan pangsa pasar itu membuat gerah sejumlah eksekutif Harley-Davidson. Mereka pun mencari jalan untuk menyelamatkan perusahaan.

Untuk mengembalikan Harley-Davidson ke khitahnya, mereka mengajukan proposal ke Citicorp. Dengan sokongan dana US$ 80 juta dari Citicorp, mereka membeli kembali saham yang dikuasai AMF (Citicorp menjual saham itu ke Heller-Financial Corporation pada 1986). Konsep dan filosofi produksi dan jualan Harley-Davidson pun diperbaiki.

Semula, motor Harley-Davidson adalah produk yang terjangkau dan mudah dipakai serta dimodifikasi. Itu diubah dengan menjadikan Harley-Davidson produk mahal dan onderdilnya sulit dicari. Untuk mengganti lampu belakang, misalnya, pemilik motor Harley-Davidson tak bisa cuma membeli batoknya. Tapi harus membeli keseluruhan sepatbornya.

Selain Marlon Brando, sejumlah selebriti menjadikan motor Harley-Davidson bagian dari penampilan mereka. Baik di layar lebar, layar kaca, maupun dalam kehidupan sehari-hari. Pada 1956, Elvis Presley, si Raja Rock ‘n’ Roll, dan sebuah motor Harley-Davidson menjadi sampul majalah Enthusiast.

Pertengahan 1990-an, Arnold Schwarzeneger tampil dengan Harley-Davidson di film Terminator. Aksi Lorenzo Lamas dan Harley-Davidson Softail bertangki bensin kuning dengan lidah api merah dalam film serial Renegade juga menjadi tontonan favorit pada akhir 1990.

Aktor Keanu Reeves juga sempat membagikan 12 unit Harley-Davidson, yang total harganya mencapai US$ 200.000, kepada semua pemeran pengganti film Matrix Reloaded. Menurut Reeves, ini merupakan tanda terima kasihnya kepada para stuntman itu.
(sumber: gatra.com)

Motor-motor Harley Davidson masa kini:



Sumber : http://indomodif.blogspot.com

MOTOR August 7th 2009