Modifikasi Ducati Desmosedici Jadi “Dirt Bike”

No Comments »
S

Habitat Ducati Desmosedici sudah sangat jelas. Petarung di lintasan balap. Tapi Roland Sands Design (RSD), studio modifikasi dari California, AS, rupanya tak begitu peduli soal itu. Moge asal Italia itu lantas dirombak dan dipaksa bermigrasi menjadi sepeda motor penggaruk tanah!

Jadilah seperti dalam foto, otot kekarnya semakin kentara. Bodi yang sebelumnya atletis, jadi cungkring meski tampak tetap gagah. RSD menamakan salah satu masterpiece itu sebagai Desmo Tracker. Sepeda motor yang legal digeber di jalanan, tapi juga tangguh diajak menjelajah, lahir dari trah sepeda motor balap. Meski keberadaannya misterius karena RSD menyembunyikannya sejak pertama dibangun pada 2011 atas permintaan seorang teman.
Dan kemarin (29/7), si Desmo Tracker muncul lagi, tapi di situs jual beli Ebay. Rupanya, pemilik terakhir sudah bosan dengan penampilannya, atau bisa jadi pailit. Ya, karena dengan keunikan yang berhasil ditorehkan RSD sangat disayangkan jika dijual. Sepeda motor yang pernah meraih penghargaan Performance Machine di AS itu sulit ditandingi karya lain, karena ini yang pertama.
RSD mempertahankan rangka utama. Lalu dibuat sub-frame sebagai penyangga jok belakang kustom, serta spakbor. Lengan ayun dibuat satu sisi dikombinasi tempat pelat nomor. Semua pembungkus mesin dihabisi dan dibiarkan telanjang. Lalu tangki bahan bakarnya dibentuk ulang dengan menginstal speedometer, dan pipa gas buang pakai bahan titanium FMF.
Kaki-kaki depan juga dirombak. Segitiga menggunakan Race Tech tapi dikustom lagi agar didapatkan posisi garpu yang ideal untuk model trail. Ban asli dicopot diganti 19 inci dengan spesifikasi penggaruk tanah. Peranti rem dari Brembo, suspensi dipasok Ohlins.
Tidak ada modifikasi mesin untuk kendaraan ini, pun demikian dengan peranti elektronik. Karena memang masih dirasa sangat galak. Kapasitas silinder 989 cc yang dapat menyemburkan tenaga 197 PS dan torsi 116 Nm sudah cukup untuk diajak ke berbagai kondisi jalan. Torsi besar buat nanjak, sementara tenaganya untuk ”narik-narik”.
Kini, si Desmo Tracker sudah dipajang dan menanti pembeli. Patokan pertamanya 50.000 Dollar AS atau setara Rp 513-an juta dan akan terus menanjak hingga penawar tertinggi.
MODIFIKASI, MOTOR, OTO NEWS September 9th 2013

Nah Ini dia Camaro Bumble Bee Limosin

No Comments »

detail berita

F: Chevrolet Camaro Limosin

Chevrolet Camaro didandani layaknya tokoh Bumble Bee dalam film Transformer itu sudah biasa. nah kalau Bumble Bee berbentuk limosin, itu baru luar biasa.

Ya, Chevrolet Camaro berkelir kuning khas tokoh Bumble Bee dimodifikasi menjadi limosin benar-benar nyata. Muscle car asal Amerika Serikat ini memiliki bodi dua kali lebih panjang dari aslinya setelah dimodifikasi oleh ShowTime Limos asal Australia.

Apabila dilihat dari tampak depan, sama sekali tidak ada yang berbeda dengan Camaro Bumble Bee lainnya. namun setelah melihat sampingnya, mungkin Anda terkejut dan hanya mengeleng-gelengkan kepala.

Dengan posturnya yang lebih panjang, Camaro Limosin mampu menampung 8 orang dewasa atau 9 anak-anak. Oleh ShowTime Limos, Chevy Camaro limosin ini disewakan untuk digunakan sebagai kendaraan pengantar pengantin, pesta ulang tahun atau acara spesial lainnya.

Agar nampak semakin berbeda dan terlihat berkelas, Camaro limosin mengadopsi pintu model gulwing yang kerap dijumpai pada supercar-supercar ternama.

Segudang ubahan baru terlihat saat Anda menyusuri ruang kabinnya. Logo Transformer mendominasi seisi ruang penumpang. Mulai dari bagian kaca hingga jok. Tidak hanya itu didalamnya juga terdapat potongan kepala dari autobot Bumble Bee.

Suasana di dalam kabin semakin menarik setelah disinari lampu LED yang berwarna-warni. Ditambah minibar dan monitor LCD 21 inci, siapapun yang berada didalamnya dijamin enggan keluar dari mobil bermesin 6.2 liter V8 tersebut.

MOBIL, MODIFIKASI, Uncategorized December 11th 2012

Honda Civic Type R Mugen Lebih Bertenaga

No Comments »
detail berita

F: Honda Civic Type R Mugen (autocar.co.uk)

LONDON – Mugen kembali menunjukkan kepiawaiannya dalam hal meningkatkan performa mobil Honda. Anak perusahaan Honda yang menaungi divisi aksesoris dan spare part kendaraan berperforma tinggi ini mencoba mendongkrak tenaga Honda Civic Type R. Hasilnya tenaga Civic kini melonjak cukup hebat.

Seperti dilansir Autocar Mugen Eropa yang berbasis di Northampton, Inggris ini melakukan perubahan pada silinder dan stroke dari mesin berkapasitas 2156cc tersebut. Alhasil, terjadi peningkatan tenaga sebesar 20 hp menjadi 260 hp dengan torsi maksimum 177 lb-ft pada putaran 6000 rpm.

Ubahan yang dilakukan Mugen tidak hanya diseputaran mesin. Seperti model-model terdahulu, Mugen juga mengasup suspensi sport, sistem pengereman yang telah ditingkatkan dan body kit untuk menunjang tampilan luar agar terlihat lebih agresif.

Dibangunnya Civic Type R Mugen 2,2 ini sebagai penghargaan mesin Honda K20 2.0 liter yang telah berhenti diproduksi di Jepang.

Hingga saat ini Honda belum mengetahui Civic Type R Mugen 2,2 akan dijual dimana. Pasalnya 4 unit dari 20 unit edisi terbatas Civic 2.0 liter belum terjual. Hal ini memungkinkan Mugen Eropa untuk menjejalinya dengan mesin terbaru seperti saat ini.

MOBIL, OTO NEWS, Uncategorized October 29th 2012

Ford Fiesta WRC Berkeliaran di Jakarta

No Comments »
Pekan lalu KompasOtomotif melihat sesuatu yang menarik, yaitu Ford Fiesta bergaya World Rally Cahmpionship (WRC) lengkap dengan Monster Energy yang diparkir pada salah satu rumah mewah, di Jakarta Selatan. Setelah diusut, ternyata, aslinya adalah Ford Fiesta 2011. Mobil kompak ini telah dimodififkasi dan dijadikan simbol bukti kecintaan Ucok – sapaan akrab Rachmat Harahap – terhadap reli dan mengaku (juga mengaku sebagai mantan pereli).”Perombakannya banyak. Termasuk penambahan bodi kit,” ungkap Ucok. Bemper dan kap mesin plus 4-lampu xenon telah membuat wajah Fiesta ini berbeda dari asli atau standarnya. Begitu juga  tambahan ornamen di sepatbor (fender) depan dan belakang  yang berukuran besar. Sosok hatchback ini pun  semakin kokoh. Perombakan di bagian belakang termasuk ekstrim, khususnya bemper dan tambahan sayap.

Interior juga dirombak untuk menciptakan ciri khas mobil reli. Untuk itu, dipasang roll bar, kursi model bucket dari Recaro dan pedal-pedal Sparco. Perangkat hiburan juga diganti dengan memilih satu set audi dari Kicker. ”Yah, ini mobil kan untuk gaya. Audionya kudu di upgrade juga,” imbuh Ucok.

Di bawah kap mesin, juga terjadi perombakan tak kalah ganas. Mesin mobil kompak ini mengalami cangkok turbo disertai kelengkapannya antara lain HKS intercooler, wasegate turbo smart, saluran buang dan injektor tambahan.

Untuk mempertegas sosok Fiesta World Rally, dipasang pula pelek 18 inci hijau ala Monster Energy dari Volrace. Mobil ini semakin macho dengan kaliper rem merah di depan bersama piringan buatan Brembo.

Sayang, Ucok tidak merinci, biaya yang telah dihabiskan untuk mempermak penampilan Fiesta ini!

MOBIL, MODIFIKASI, Uncategorized May 24th 2012

Wuih, Indonesia Punya Mobil Listrik

No Comments »

Pada kontes modifikasi “Final Battle Auto Black Trough” (BABT) di Jakarta, minggu lalu, pengunjung sempat dihebohkan dengan munculnya sebuah mobil konsep SV-1 bertenaga listrik milik Franklin dari Klub Connection. Pemuda asal Bandung tersebut berkolaborasi dengan Signal Kustom sebagai modifikator dan LIPI yang memasok motor listrik.

Mobil beratapkan langit tersebut memakai basis Nissan Cefiro. Semua bodi dan komponen di dalamnya dipensiunkan. Tinggal sasis bawaan pabrik, itu pun sudah sedikit dipangkas menyesuaikan dengan keberadaan komponen penunjang motor listrik, serta girbok sebagai pemindah tenaga.

Bodi di desain kembali oleh Andri, punggawa dari Signal Kustom menggunakan bahan serat karbon dengan kombinasi plat agar lebih kokoh dan rigid. Postur tubuh didesain bergaya mobil konsep masa depan tanpa menggunakan atap. Beberapa pengoperasian sudah mengguanakan fitur elektrik seperti kap mesin dan sistem audio.

Audio memang terlihat tak begitu ekstrem, tapi Alpine sebagai pemasok mensupport dengan barang – barang berkualitas. Sampai-sampai juri dari Amerika pun memberikan acungan jempol saat melakukan demo karena tidak menyangka setelan audio yang terlihat seadanya ini mampu mengeluarkan hasil yang mengejutkan.

Selain audio, penggunaan sistem penggerak motor listrik ikut membuat juri dan penonton terkesima. Seirama dengan konsep modifikasi yang diangkat mengenai kendaraan ramah lingkungan, SV-1 digerakkan oleh motor dengan 3 sumber tenaga. “SV-1 tak hanya mengedepankan teknologi motor listrik semata, kami bersama LIPI menghadirkan sebuah pembaharuan dalam proses pengisian baterai,” papar Andri.

Proses pengisiannya bisa dari listrik seperti umumnya mobil listrik, juga bisa menggunakan tenaga surya lewat konverter yang terdapat di kap mesin. Terakhir, pemanfaatan panas hasil pengereman seperti yang digunakan BMW dengan nama Regenerative Braking,” papar Andri.

Semua sektor berjalan dengan baik bahkan mobil ceper ini ikut serta uji dyno meski tenaga yang terekam di roda tak terlalu besar. Maklum, karena berbeda cara kerja sistem mobil listrik dengan konvensional sehingga sulit mencatatkan rekor terbaiknya menggunakan mesin dyno untuk mobil konvensional. Cukup mengejutkan ketika kecepatan maksimum yang terdeteksi mencapai 120 km/jam.

MOBIL, MODIFIKASI December 26th 2011

Nih, Ferrari 458 Buatan Jerman

No Comments »

carscoop

Improvisasi yang dilakukan Anderson Germany pada Ferrari 458 ini terbilang cukup ekstrem. Betapa tidak, semua komponen bodi supercar asal Italia tersebut diganti dengan serat karbon dan diperkenalkan sebagai Carbon Edition.

Ferrari sendiri sebenarnya sudah menggunakan serat karbon pada 458 untuk mengurangi bobot. Bagian yang memakai serat karbon di antaranya spoiler depan, sirip bemper depan, side skirt, lip spoiler belakang, air outlets kap depan, lubang angin mesin samping, dan gril ventilasi depan.

Namun,  komponen-komponen tersebut dirasa masih kurang lengkap oleh rumah modifikasi asal Jerman ini. Makanya, wilayah yang belum tersentuh seperti atap, kap mesin, spion samping, tuas pintu, trunk lid, dan diffuser belakang diganti dengan bahan superringan. Bahkan, velg berdiameter 21 inci yang terpasang pada keempat roda terbuat dari bahan serat karbon.

Modifikasi yang dilakukan Anderson Germany tak hanya sebatas pada eksterior. Penghasil tenaga juga ikut diutak-atik. Jeroan mesin V8 bawaan pabrik tetap dipertahankan, hanya  sistem saluran buang diganti dan diprogram ulang software ECU-nya untuk meningkatkan tenaga. Hasilnya, tenaga standar yang 562 PS (standar) bertambah jadi 623 PS.

Untuk menjaga stabilitas yang baik saat manuver dan melaju di kecepatan tinggi, suspensi diganti dengan spek yang sedikit rigid dan lebih rendah. Sebagai penyuplai traksi maksimal digunakan ban ukuran 255/30 depan dan 335/25 belakang.

MOBIL, OTO NEWS, Uncategorized November 10th 2011

Hyundai Bikin Girboks 10-Speed

No Comments »

ACCENPLANET/AUTOEVOLUTION

Hyundai Genesis 2014 yang akan memakai girbok 10-speed

Bila di Amerika Ford dan GM kerap membuat terobosan teknologi, di Korea Selatan langkah serupa dilakukan oleh Hyundai Motor Group (HMG). Hyundai, baru-baru ini memperkenalkan girboks otomatis 8-percepatan yang dipasang pada Hyundai Genesis dan Equus 2012.

Gebrakan Hyundai tak sampai di situ. Seperti dilaporkan Automotive News, para insinyur HMG lagi mengembangkan transmisi otomatis 10-percepatan dan dipakai pada produk 2014. Perangkat ini diciptakan bertujuan mengurangi emisi dan membantu menjaga bahan bakar lebih lama berada di tangki (lebih irit). Meski belum dijelaskan sistem kerja dan kelebihan dari transmisi tersebut.

Kendaraan yang akan memakai girbok ini kemungkinan mobil premium, seperti Genesis, sedan i70 dan i45 serta beberapa model konsep.

MOBIL, OTO NEWS, Uncategorized October 5th 2011

Rahasia Kuda Pacu Pebalap Sunny TS

No Comments »

- Kemampuan Sunny TS sebagai pebalap nasional saja tidak cukup untuk bercokol di puncak balap nasional seri 4 yang digelar Sirkuit Sentul, Cibinong, Bogor, beberapa waktu lalu. Penampilannya akan ompong selama 18 lap jika tidak didukung performa Honda All New Jazz yang jadi andalannya.

Banyak kendala yang dialaminya sejak event seri pertama bergulir hingga seri 3 sebelumnya. Semua usaha serta kerja keras ayah 2 orang anak ini dan disertai dukungan penuh tim akhirnya dapat berbuah manis.

Kendala awal yang kerap menghantuinya adalah kemampuan bermanuver yang belum maksimal dan selalu mengalami kesulitan sehingga banyak waktu terbuang. Wie-wie Rianto, kepala mekanik akhirnya menemukan jawaban masalah tersebut. Ada sedikit unsur historis di balik itu semua.

Jazz yang digunakan Sunny ternyata pernah 2 kali mengalami insiden saat bertarung di sirkuit. Dari hasil pengecekan, ternyata ada pergeseran bodi pada sasis depan 1,5 cm sebelah kanan dan sisi kiri naik 8 mm. Sedangkan bagian belakang bergeser 2 cm.

Setelah dilakukan proses perbaikan sasis di kawasan Cipinang, akhirnya dimensi kembali normal. Roll bar dan suspensi produk Aragosta di pasang dan disetel sesuai karakter mengemudi pebalap sebagai langkah awal.

Tak ada perombakan pada mesin meski sudah 4 lomba diikuti karena tak ada kerusakan ataupun penurunan tenaga. ‘Otak’ bawaan pabrik dipensiunkan dan diganti dengan after market keluaran Mugen serta didampingi piggy back Dastek. Alhasil, tenaga sebesar 160 hp tercipta dengan baik.

Sedangkan untuk menghentikan laju mobil, cakram Glanz melekat di bagian belakang pelek berukuran 15 inci. Mengingat kerja rem depan yang lebih berat maka brake pad dipercayakan pada porduk Seidoya, sementara bagian belakang masih menggunakan barang OEM.

Semua ornamen yang tidak diperlukan pada ruang kabin dilepas untuk memperingan bobot kendaraan. Bahkan tailgate diganti menggunakan bahan fiber. Dengan setingan ini dan bobot yang lebih ringan 20 kg dibanding lawan jagoan Tim Eneos ini dapat meraih juara.

MOBIL, OTO NEWS, Uncategorized October 4th 2011

Mazda 323 yang “Kesetanan”

No Comments »

performancecar

Nick Reiri dari Masterton, Wairarapa, New Zealand, tidak melirik mobil baru sebagai kendaraan andalannya. Alih-alih, ia memilih Mazda 323 tanpa buntut (hatchback) yang di Indonesia juga pernah populer. Mobil produksi 1980 itu dilabur hijau terang dan diboboti mesin super-galak.

Dibantu ayahnya dan beberapa pebisnis lokal, Mazda ini dirombak dan disusun ulang dengan mencangkok sejumlah organ mobil lain, seperti mesin Mazda sport RX-7, transmisi Toyota Celica, suspensi Mazda station wagon, bahkan hingga limited slip differential dari pikap Toyota Hilux. Tentunya, semua dengan penyesuaian sehingga tak kurang, pengerjaan mobil memakan waktu dua tahun.

Apa yang dibuat Nick Reiri adalah mobil yang siap melesat di lintasan 402 meter alias dragrace car. Pengerjaannya melibatkan beberapa rumah modifikasi, seperti Lawton Rotorsport dan Palmerston North’s Speedworks.

Satu yang menarik dari mesinnya adalah dia memanfaatkan jantung pacu Mazda RX7 Rotary dengan dua injektor. Di samping itu, ada pemasangan perangkat turbo dengan set 16 psi yang menghasilkan 360 HP di roda belakang. Semua ini sudah diatur oleh sistem manajemen mesin dari MicroTech LT-10S.

Dengan kemampuan menembus catatan waktu 10,89 detik pada kecepatan 203 km per jam, mobil dengan ban 205/40R17 Federal bervelg Tenzo Spec R ini memiliki mesin yang tertata rapi. Ah, galak-galak ternyata necis juga.

MOBIL, MODIFIKASI September 9th 2011

Ini Dia Tampang Asli Ferrari 458 Spider

No Comments »

img

Setelah mengeluarkan beberapa potongan gambar, Ferrari akhirnya memperlihatkan tampang sangar Ferrari 458 Spider. Dengan atap terbuka dan nama ‘Spider’ di belakangnya, mobil ini pun menjadi penerus F355, F360 dan F430 yang juga memiliki varian Spider.


Mobil ini diharapkan akan mampu memukul lawannya dari Inggris, McLaren MP4-12C.

Seperti dilansir Auto Express, Ferrari 458 Spider sesungguhnya adalah saudara kembar dari Ferrari 458 Italia. Bedanya, bila 458 Italia berbentuk coupe, 458 Spider memiliki tampang yang sedikit lebih sporty dengan atap yang bisa dibuka hanya dalam waktu 14 detik saja.

Dibalik tubuh 458 Italia dan 458 Spider sama-sama tersembunyi sebonggol mesin V8 berkapasitas 4.5 liter yang sama. Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga hingga 462 bhp pada 9.000 rpm dengan torsi mencapai 540 Nm yang disalurkan oleh transmisi dual-clutch F1 seven-speed paddleshift.

Namun sistem buka-tutup atap tersebut ternyata membuat bobot 458 Spider jadi 50 kg lebih berat dari 458 Italia. Hasilnya, kemampuan mobil ini pun sedikit berkurang. Akselerasi dari diam sampai 100 km per jam bisa di capai dalam 3,4 detik.

Sementara kecepatan turun dari 325 km per jam menjadi 318,6 km per jam akibat penambahan bobot tersebut. Namun meski sedikit lebih lambat, 458 Spider ini langsung menjadi salah satu mobil convertible tercepat saat ini.

Ada 3 mode pengendaraan yang bisa dipilih para pengguna 458 Spider yakni Sport, Race dan Normal yang akan secara otomatis melakukan penyesuaian di traksi kontrol, suspensi hingga sistem pembuangan.

Menurut rencana, mobil ini akan secara resmi diperlihatkan pada pagelaran Frankfurt Motor Show yang akan dibuka pada 13 September mendatang dengan banderol harga yang sepertinya sedikit lebih tinggi dari 458 Italia.

MOBIL, OTO NEWS August 25th 2011